Honda CRF 250R y CRF 450R 2011

Honda CRF 450R 2011
Adaptarse a la normativa 29/07/2010 - Novedades

13.12.2010 -Actualización- Tras unos años de ausencia, Honda comenzará a comercializar en España sus nuevas CRF250X y CRF450X de enduro a finales de enero. Las motos, homologadas en exclusiva por Montesa Honda, S.A. para el mercado español, se venderán ya listas para su matriculación y cumplirán las estrictas normas de homologación existentes en nuestro país. Además, para 2011, las dos endureras se presentan con nuevos gráficos Honda Racing, que las dotan, si cabe, de un carácter más deportivo. Estos dos nuevos modelos se presentaron en nuestro país los días 11 y 12 de diciembre en el circuito de Les Comes (Barcelona).

En el terreno del cross, Honda ha desarrollado los modelos CRF450R y CRF250R 2011 para que cumplan con la nueva legislación sobre emisiones y ruido. También se han desarrollado otras mejoras en la entrega de potencia a medio régimen con una nueva programación de la ECU y un cuerpo de inyección más estrecho. Roger Harvey, manager de HME Off Road Race dijo: “Los ingenieros de Honda han trabajado durísimamente para crear un conjunto mejorado, haciendo un considerable número de sutiles cambios que mejoran globalmente los modelos ‘R’ y logrando al mismo tiempo que cumplan con las nuevas normas FIM sobre ruido.”

La CRF150R continua siendo la máquina elegida por los pilotos jóvenes que compiten en la Academia Honda Racing Xtreme. La Academia ofrece intensas competiciones de motocross, y es la preparación perfecta para subir hacia las máquinas de 4 tiempos de mayor cilindrada y competir a nivel de Campeonato Mundial en MX1 Y MX2.
 


PVP:
HONDA CRF 250R  7.099 €
HONDA CRF 450R  7.599 €

Texto y Fotos: Honda

 


Sumario de Honda CRF 250R y CRF 450R 2011:

19 comentarios de nuestros usuarios
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#24   Anónimo  15/12/2010 | 19:43 publicar comentario en twitterResponder

el2t es el mejor #19

#23   Anónimo  15/12/2010 | 12:48 publicar comentario en twitterResponder

no todos los aficionados buscan bajar tiempos muchos solo montan por disfrutar de sensaciones y no me digan que son las mismas sensaciones pilotar un 4t que 2t, para gustos hay colores

#22   Anónimo  13/12/2010 | 19:28 publicar comentario en twitterResponder

Viva el el ciclo simple, no le deis mas vueltas al manubrio para tener menos.

#21   Anónimo  09/10/2010 | 1:55 publicar comentario en twitterResponder

por algo se estan volviendo a fabricar las 2 t en europa honda se esta quedando atras ....... antes ganaba con motos 2t ...

#20   Anónimo  08/09/2010 | 19:47 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #16: el que dice que las 2t van mejor que las 4t es porque no anda en moto . esta mui claro que todo mundo que se paso a 4t mejorò

#19   Anónimo  06/09/2010 | 12:26 publicar comentario en twitterResponder

Vivan las 4t, las 2t son el pasado.

#17   Anónimo  30/08/2010 | 21:58 publicar comentario en twitterResponder

yo tengo una CR 250 2t y una CRF 450 y no tienen nada ke ver,,, la 250 es puro nervio,,, un tiro,,, la 450 es mas domable pero sigue siendo un buen cacharro,,, pero me kedo con la 450,,, las 4t son mas rapidas y te diviertes muxo mas!

#16   0292  28/08/2010 | 1:43 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #14: algun dia honda tendra que volver a fabricar las CR Viva el 2t................

#14   Anónimo  13/08/2010 | 23:32 publicar comentario en twitterResponder

Rocki: Yo te recomiendo aprender primero a escribir y luego si te sobra dinero tras comprarte unos cuantos cientos de cuadernos de Rubio, te compras la moto cross de tus sueños. ¡Dios...! Peor no se puede escribir...

#13   Anónimo  13/08/2010 | 18:04 publicar comentario en twitterResponder

lo mejor pa aprender es una 2t pero cuando tienes nivel te tienes ke comprar una 4t ya ke son mas rapidas para vosotros kaul es la mejor 250 de 4t del 2011?

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