Respuesta a #42: Tengo ganas de una cbf 600, me gustaria saber cuanto gasta al tener 4 cilindros. La quiero en plan ocioy llevarmela al curro, pero no como necesidad. Gracias

La tengo desde Agosto , antes tenia una Varadero, y solo puedo decir maravillas de ella, muy suave, eslastica, empuja desde abajo del todo, por lo menos la injectada que es la que tengo, comoda para uno y para dos y en ciudad es muy manejable. En carretera por ahora solo para ir a trabajar aunque da tiempo a probarla para mi estupenda me sobra y resobra. 100x100 Recomendada.

Soy un navegante de la carretera, y hace poco que me he lanzado a las dos ruedas, ahora no quiero ver un coche Disfruto con mi peke CBF 125 y la siguiente es la 600 y por lo que veo se comfirman mis expectativas, Forever Honda, calidad/precio sin renunciar a nada. Y que nadie me diga lo contrario que yo por honda MA TO, MA TO

tengo una cbf600n del 2004 la ultima de carburadores solo lleva de extras un filtro de aire kn .Tiene mas de 60000 kilometros y cada vez funciona mejor.Despues de unas cuantas japonesas y europeas esta es la moto mas fiable y con menos gasto de mantenimiento que e tenido

Buenas, todo depende de que moto hayas tenido y que moto estas buscando. Tengo una transalp desde hace mucho tiempo (quien diga que la cbf es pesada que se suba en una de estas). La probe el otro dia, y como siempre digo, la gente tiene que probar las cosas, no todos vamos a 200 por la autovia y tenemos que ir buscando pulsaciones no se donde (yo las pulsaciones en el gimnasio). Por lo demas me parecio muy buena moto, la estetica a mi me gusta mucho (cuestion de gustos), caballos depende de tu conduccion (a mi me van la mar de bien) y creo recordar que el limite son 110 ahora (y a esa velocidad una ostia es contundente, no kiero saber a mas...). Lo dicho, pulsaciones en el gym y para lo demas cada uno ke la pruebe y saque sus conclusiones, a mi las carreras en la tele... Saludos moteros

No es la primera en nada pero es la segunda en todo

Todas los fabricantes diseñan sus modelos para un público objetivo, e independientemente de las preferencia personales por una marca, los que nos equivocamos en la elección somos nosotros, pretendiendo a veces unas prestaciones y comportamientos que la moto no es capaz. Si la CBF600S rinde 78 CV, tiene un buen par motor, un maravilloso compromiso de rigidez/elasticidad de chasis que permite tumbadas rozando estriberas, en montaña se mide con cilindradas superiores, entra en las curvas con nobleza, costes de mantenimiento razonables, bajo consumo y mínimas a verías, polivalente, cómoda para dos pasajeros, que mas se le puede pedir. El que quiera mas, sin duda se ha equivocado de modelo y no le queda otra que cambiarla, o probar con pegatinas multicolores en la esperanza que le rinda algún CV mas.

lo unico que digo que como moto no. no soy de honda prefiero yamaha o suzuki antes que una honda mi opinion. no valen tanto la pena como dicen

Pues en cuanto a la moto no puedo decir nada ya que no la conozco, supongo que sera superguay como todos comentais. Yo solo pongo este post para hacer referencia a la mala calidad del reportaje fotografico, en primer lugar las fotos parecen hechas por un aficionadillo con camara de movil cutre y en cuanto a la moto, parece vieja, que digo yo que podrian haberla lavado por lo menos para hacerle las fotos, un poquito de esmero señores que internet no es el corral de la pacheca sino un medio de comunicacion. Merece la pena, por una red legal y con categoria

La tengo desde hace cuatro años, estoy muy contento con ella y tras 40.000 km no me ha dado ni un solo problema. Nunca me han dejado atras donde yo me muevo, en puertos de montaña las Rs ni las 1000s. No creo que la vida sea una carrera ni la carretera un circuito. Es una moto muy comoda para viajar y para el día a día, pero esto es solo la opinión de un propieterio de una CBF 600 SA.