Respuesta a #51: La estética en una moto lo dice casi todo, estoy totalmente de acuerdo contigo. Si a la estética de esta moto le echaran una pensada de más tiempo, le pondrían poner un semicarenado superior más vistoso y con ello este modelo de Honda ganaría muchos más clientes de los que tiene ahora.Saludos

Respuesta a #50: No te falta razón, pero una Paneuropean es demasiado pesada y demasiado larga. Esta es una moto lógica a pesar de ser 1000 y desde luego no tiene nada que ver con la torpona y estridente 600. Es una moto a tener en cuenta aunque estéticamente no diga demasiado.

Respuesta a #49: Al fin al todo es cuestión de dinero. Quien estuvo mirando la CBF1000 y tiene dinero al final se compra la Paneuropean y al que le gusta mucho y no tiene dinero, se tiene que conformar con la CBF600. Esta CBF 1000 tiene mucho que ofrecer pero insisto en que las sensaciones en curvas es casi como si condujeras un coche. Proporciona protección y comodidad y puedes hacer cientos de kms que no te cansas. El consumo para una 1000 es bajísimo lo que le da a esta moto una autonomía muy interesante

Si, Honda es muy aburrida...Mi Transalp me tenia aburrido. Si la cosa no estuviera tan malita iba directo a por una Cross Runner. Esta CBF 1000 está muy maja, pero creo que casi por la misma pasta...

Respuesta a #47: Totalmente de acuerdo, he tenido xl200, xr350, slr,650, hornet,transalp,varadero,VFR 1200, sh300,,,,,,etc. i si quizas es muy aburrido llegar siempre al garaje y aunque la moto lleve dias parada arranca a la primera i nunca necesitas la garantia, mis amigos que pasaron de Africa Twin a GS1200 , por aquello del prestigio de las tres letritas, estan muy divertidos, problemas de arranque si la moto esta dias parada, fugas de aceite, retenes de cigueñal, pero a mi me siguen gustando las motos aburridas i tecnologicamente avanzadas, de hecho tengo un CRV del 98 con 300.000 Km i sigue siendo tan aburrido como el primer dia, solo hay que hacerle revisiones y punto,

Bueno si carácter es funcionar irregularmente y dar problema (sí has leído bien problemas) pues vale, las Honda no tienen carácter. Tienes razón , bajar al agaraje y saber que tu moto va a funcionar como un reloj siempre es aburrido. Pues no fueron ellos quienes introdujeron esas mejoras, pero si tu crees que Honda no innova, pues vale (NR750, Rc30-45, NC-35, RC-51, CR250 de 1997, Honda EXP2, DN-01, motores V4,pistones ovales, bielas de titanio, distribución por cascada de engranajes, válvulas radiales,doble embrague, Control de tracción (sí en la primera Pan european), culatas UNICAM, monobrazo, radiadores laterales, ABS deportivo, chasis Pivotless,....y muchísimas cosas más)#43 Y variedad de motores monocilíndricos 2T, bicilíndricos 2t, tricilíndricos 2t, tetraciclíndricos 2t, monos 4t, bis 4t, bis 4t en v (en diferentes grados), V4 longitudinales, V4 transversales, bóxer 4cil, bóxer 6 cilindros, 4 cil. en línea, y todo en las ciclindradas más diversas. Pero venga teneis razón todos los que os poneis malos cunado se habla de Honda Honda no vale para nada, no innova y sus motos no tienen carácter. (y ahora busca algo con más personalidad que una NR750)

Respuesta a #40 Estoy totalmente de acuerdo contígo, yo he estado pensando seriamente en comprarme esta moto pero tras darle muchas vueltas al coco y preguntarme a mi mismo para qué la quiero (respuesta para viajar mucho, lejos y con la parienta) he dedidido hacer un pequeño esfuerzo y comprarme la paneuropean. Aún así me parece una buena moto, para cortas o medias distancias, carilla (como casi todas) y estéticamente pues.... sobre gustos no hay nada escrito, yo la he visto en el concesionario y no está mal, eso sí, en color negro.

Respuesta a #42: Parece que conserva detalles como el cuadro de instrumentos analógico, los silenciosos feotes, pero la alimentación es por inyección. no he podido comprobar la diferencia de precios entre ambos modelos. pero no tiene mucho sentido conservar un modelo más antiguo sin actualizar la tecnología verdad, aunque en Francia hay muchos más moteros que en España y de un abanico de edades más disperso, sobre todo veterandos.

No sé , pero al final los que somos grandes no vamos a poder ir en moto...cada día las hacen más pequeñas. las motos actuales parecen anorexicas, no me gusta. Donde esté mi xj 900 diversión...

Para 1856 No pretendo comparar a Moto Guzzi con Honda en la variedad de motores. Guzzi tiene uno en versión pequeña y grande, pero cualquiera de los dos le da mil vueltas en carácter, personalidad, longevidad (si, has leído bien) y garra al troncho de moto esta. Por cierto, Honda vende unas poquitas miles de motos más que Ducati, Triumph y Guzzi juntos, (además de coches, aviación, etc) creo que podría invertir más en ID, diseño, etc. no crees O ahora me vas a decir también que el ABS, la inyección y el reparto de frenada lo incorporó primero Honda