Honda X-ADV: El modelo definitivo

Eduard Fernández Masó

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El scooter todo terreno definitivo

Honda está volviendo a sus orígenes y no para de inventar nuevos conceptos de motocicleta. Pocos creían que un scooter con dotes off-road llegaría realmente a la producción final, pues aquí está la X-ADV.ver galeríaHonda X-ADV

Con una presencia elegante y robusta su chasis ha sido diseñado para permitir rodar por todo tipo de superficies. También está equipado con una pantalla ajustable de 5 vías, manillar de aluminio cónico, protectores de mano de África Twin, pantalla de instrumentos de estilo Rally y soporte central. Un sistema de llave inteligente ofrece la conveniencia del día a día.ver galeríaHonda X-ADV

La suspensión delantera y trasera regulable junto a ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas / 15 pulgadas con neumáticos de tacos es toda una declaración de intenciones. Las dos pinzas de cuatro pistones de anclaje radial proporcionan una potente potencia de frenado, por supuesto con ABS.ver galeríaHonda X-ADV

La transmisión de doble embrague de Honda (DCT) es equipación estándar en la X-ADV. Los 3 niveles del modo S están disponibles para permitir una conducción más deportiva. Perfectamente adaptado al DCT, el motor de dos cilindros de 745 cc de herencia NC genera un par motor muy importante a bajo y medio rango, proporcionando mucha aceleración desde bajas rpm.

La herramienta total
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El X-ADV de 745 cc, líquido refrigerado SOHC de 8 válvulas de doble cilindro en paralelo del motor está diseñado para ofrecer muchos bajos y hasta el rango medio. Combinado con las relaciones más bajas del DCT, proporcionará una aceleración instantánea, tanto desde la parada como a velocidad lanzada. La potencia máxima es 55CV a 6.250rpm con par máximo de 6,8kg a 4.750rpm. Internamente el motor con una carrera relativamente larga y las cámaras de combustión de forma especial que se combinan con el cigüeñal de alta inercia, con un resultado de grandes cantidades de par. 

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