La saga continúa
17/11/2009 - Prueba
Si hay una marca amante de los motores en V para motos deportivas de cualquier cilindrada, ésta es sin duda Honda. No en vano, fueron los primeros en presentar un motor V4 en la VF 750 a mediados de los 80 como precursora de toda una generación de Superbikes. No obstante, desde principios ya de esa década tenían pequeños modelos de cuarto de litro con motores V2- VT 250 F, VT 250 Z, etc- que culminaron, al menos en nuestro país, hace pocos años con la aparición de la VTR 250 con una estética muy similar a ciertas naked deportivas italianas de media cilindrada- no en vano era conocida popularmente como la “Honda Monster”- , que logra un conjunto compacto, ligero y manejable que la convirtió en un modelo perfecto para los que buscaba en su primera moto “ grande”.
Pues ahora Honda ha querido retomar este concepto simple, pero atractivo y efectivo a todo los niveles pero modernizándolo sobre todo a nivel motor. Y eso que la base es muy similar al anterior, pero se ha modernizado lo suficiente para potenciar su suavidad, minimizar consumos y, sobre todo, conseguir unas emisiones realmente reducidas.
PVP:
HONDA VTR 250 4.699 €
Texto y Fotos: David García de Navarrete / Lofer PhotoPress