pues os dire algo atodos.He tenido 4 hondas y por regla general,las he puesto siempre al límite.Ni un problema con las 4 i siempre una suavidad que no veas.He tenido cbr 600 y nsrs.Ahora tengo la nsr 250 del 94 y os aseguro que cada vez arranca a la primera...y tiene 16 añosHonda es honda....

Cada uno se compra la moto que le gusta segun sus necesidades y posibilidades. Todas las motos son buenas si se saben disfrutar. A mi no me paga ninguna marca por promocionar su moto, asi que paso de discutir tonterias. Solo decir que porque otras sean carisimas esta no va a ser barata.

Respuesta a #74: Pastrana00199, pues al final puede que tengas parte de razon hombre, jeje. Mira, la verdad es que me importa tres pepinos la Hyosung, estoy muy contento con mi CBR 600 y con mi Dominator 650 como para preocuparme, es simplemente que no me gusta que la gente tire por tierra las marcas. Yo mire por foros y la verdad, que dejando a parte las primeras unidades, que salieron un poco mal, la gente esta contenta en general con estas Hyosung. Lo que si deberia hacer es no opinar por la boca de otros y hacerlo por mi propia experiencia, es decir, haber tenido tanto la Hyosung como la Susi durante un buen tiempo para compararlas. Pero ten en cuenta tambien que como tu dices, cobran poquisimo por la Hyosung al lado de la Susi, por lo que tampoco le puedes exigir demasiado a este modelo en concreto. Por lo que vamos un poco a lo que yo comentaba, que juegan en ligas un poco diferentes, tanto en configuracion de motor como tambien en tecnologia (como tu comentas). Para competir en una misma liga necesitas disponer de una tecnologia y configuracion de motor similar para crear una moto que COMPITA con las demas. Mira en MotoGP. O me vas a decir que unas motos son tetras, otras monos y otras bicilindricas. Es decir, estamos comparando sandias con melones, lo que yo decia, jaja. No concibo la competicion entre esas motos que comentas, son de diferente cubicaje que la tuya, diferentes configuraciones de motor, etc. Es como poner a competir una bicicleta con un ciclomotor, por poner un ejemplo. Es que por competir puede competir cualquier cosa con otra, jaja. A mi por ej, en la vida se me habria ocurrido comparar esas 2 motos. Yo compararia por ej la Susi con la CBR 600 RR o con la R6 y la Hyosung con otras motos economicas y bicilindricas. No se, es que no se pueden comparar. Y en cuanto al rendimiento, yo creo que tenemos razon los 2. El rendimiento lo obtienes a base de tecnologia y elementos de calidad, pero tambien a base de cilindros para poder subir mas de vueltas y obtener mas cavallos (dentro de una misma cilindrada, no me interpretes mal, porque el rendimiento tambien lo obtienes subiendo el cubicaje, esta claro). Solo tienes que mirar dentro de una misma marca. Con elementos de la misma calidad y tecnologia e igual cubicaje, a menos cilindros menos sube de vueltas, y se obtienen menos cavallos pero mas fuerza en bajos y medios. No me niegues esto machote. Y no desprestigio la tecnologia hombre, nada mas faltaba, sino no tendria 2 Hondas y me habria comprado cualquier moto china y a correr. Por cierto, me gustaria saber de que año es la GSXR que tienes por curiosidad. Saludos y Vssss.

que recuerdos me han venido al ver esta moto, aquellas nsr 125 con 18 y 19 añitos , vaya locuras , pa verse matao, a disfrutarla muchachos que esta aprecio de ganga , eso si lo primero a cambiar esa trompeta tan fea que le han puesto por escape .

que preferis la super dink 300 o esta honda ya se que son distintos estilos pero estoy entre ellas dos el uso seria mayoritariamente ciudad y luego algunos findes hacer unos 40 km y tal vez hacer algunas salidas de unos 120 km ida y otros 120 vuelta sera suficiente con alguna de estas dos

Respuesta a #69: A ver...Respecto a lo que dices que digo tonterías, eso fué lo que tu me digiste a mi al principio, yo solo te he comentado que el que las dices eres tu, y te lo he expuesto con datos. Respecto a tu otro comentario Como dices que despretigio una marca El que desprestigias el mundo de la ingenieria y la tecnología eres tu con lo que dices. Sólo te digo que una hyousung 650 tiene un rendimiento mecánico peor, una parte ciclo mas lenta y una fiabilidad mas baja que una GSXR por CIEN MOTIVOS, y no por ser bicilíndrica como tu dices. No te engañes, nadie da duros a 4 pesetas, y si una R6 nueva recién salida de la cadena de montaje ronda los 12.500e y una Hyousung ronda los 4500 o 5000 es por algo. Y te aseguro que no es por el color de los plásticos. Asi que entérate que el tema de los cinlindros no es determinante, por que una daytona tiene 675 ( y 3 cilindros) y se repasa a una gsxr (te lo digo por experiencia). Asi que no digas que es por los cilindros, sencillamente es por La calidad de componentes y la tecnologia que lleva el motor y parte ciclo. No despretigio a una marca, tu desprestigias la tecnología y los millones de euros que invierten las grandes marcas en ID para que sus motores sean punteros.

Respuesta a #70: de todos modos, no me pienso comprar, ni esta , ni ninguna 250, si tengo 40 tacos y una GS....era sólo por opinar..he he

Respuesta a #70: ah vale, no prob, de todas maneras, no es por honda, es que todas las motos de la movida A2 me parecen un poco caras , lo que digo, que si no es por el dichoso carnet...en fin. saludos y vsss

Respuesta a #61: Estimado compañero; tal y como te dicen aqui en el foro, dar opiniones, no es hablar tonterias, y que sean dispares a la tuya, menos aún. En cuanto a que no debes comprar una hyousung a una gsxr por que ésta tiene menos cilindros, te vuelvo a repetir, que no es por el tema de los cilindros, sino por que es una moto arcaica al lado de la gsxr en tecnología, parte ciclo, fiabilidad, rendimiento mecánico... no por los cilindros. Te puedo poner ejemplos como la Daytona 675 tiene 3 cilindros y va francamente mejor que la mía en bajos/medios y casi altos. En cuanto a lo que argumentas de que la Hyousung 650 no puede rendir los mismos cavallos ni subir de vueltas como una gsxr de 600 por el tema de ser bicilíndrica, TE EQUIVOCAS, es por el tema de que son mecánicas obsoletas, sin tecnología, ni eficiencia ni rendimiento alguno. De hecho una de las mejores motos que existe ahora mismo en el mundo para circuito es la 1098 de Ducati (BICILÍNDRICA), y te aseguro que tiene mejor paso de curva que una R1 y una curva de potencia muy aprovechable..pero volvemos a lo mismo, no es el número de cilindros, es la tecnología e ID que se ha invertido en su desarrollo, calidad de los componentes del motor..TODO..Hyousung está a años luz de cualquier japonesa en 600, y SI está diseñada para circuito por que es una R, otra cosa es que después tenga un paso de curva bastante mas lento que cualquier 600 y el motor empuje la mitad y se parta antes, pero te aseguro que no es por el numero de cilindros, es por tecnología....y te repito que esa hyousung va peor en bajos que la gsxr (repito 129cv frente a 67) e intuyo que con una R6, Daytona, ninja etc... Un saludo y pruebalas en cuanto tengas oportunidad y nos comentas

Respuesta a #67: Jajajaja. herso66 que lo de decir tonterias no era por ti hombre, jaja. Estaba dirigido a Pastrana0011999. Lo que en el mismo post le he comentado a el unas cositas, y a ti lo del precio. No estoy faltando hombre (desde mi punto de vista, claro). Pero es que has inistido tanto con que son 4500 euros que no veas.... Son 500 pavos de diferencia con la version normal, y claro, la gente lee 4500 y a lo mejor decide no comprarla cuando a lo mejor por 4000 se lo piensa. Y es que viendo precios como el de la Honda SH 125, que vale casi lo mismo que esta 250... Pues eso, que tampoco me parece tan cara. De todas maneras, tienes la opcion de esperar un poco y comrarla de segunda mano y con pocos km, y asi te ahorras una buena pasta. Ya se que por poco mas te compras un pepinillo de naked, pero bueno, estamos hablando de unos 2000 pavos mas, que se dice rapido. Tambien te puedes comprar por 4000 una CBR o R6 de segunda mano que las hay a patadas, etc. Pero no todo el mundo tiene varios años de carnet, o son muy jovenes y les cobran un pastizal por el seguro.... En fin. Saludos y Vsssss.