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 La Honda CB600F fue la primera japonesa en desarrollar la filosofía de naked deportiva, ligera, fácil de llevar y de precio asequible que tanto éxito había tenido la Ducati Monster.
Antes de la Hornet (avispa en inglés, para los que no lo sepan), el término “naked” sólo era sinónimo de moto sin carenado, barata, de aspecto bastante retro o/y anodino, y prestaciones y comportamiento dinámico poco brillantes. Con la base motor de la CBR 600 del 95 acoplado a un chasis de espina central, Honda creó uno de sus grandes éxitos en el año 98 con esta moto que se ha ido puliendo a lo largo de esta última década, revisando detalles claramente mejorables de las primera generaciones como era una pequeña llanta de 16 pulgadas delantera, una floja horquilla que más tarde evolucionó hasta ser invertida, etc.
Sin embargo, su base se ha mantenido prácticamente igual hasta la presentación de este nuevo “Avispón” que, por motivos de mercadotecnia, en Europa se ha quedado con la anodina denominación técnica de CB600F… aunque ningún motorista del mundo jamás dejará de llamarla como debe: Hornet.
DGN/Lofer PhotoPress - Honda
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