Gama 2010 de Harley Davidson

Ampliando horizontes

30/10/2009 - Presentación

Harley acaba de presentar su nueva gama 2010 en Valencia con cuatro interesantes novedades en su ya extensa familia. Además, nos ha presentado sus nuevos “packs” de accesorios, que ofrecen la posibilidad de personalizar la moto por completo, siguiendo las pautas estéticas que sus expertos aconsejan. Una gran idea para aquellos que tienen intención de “customizar” su moto, pero no saben o no quieren darle vueltas al coco para acertar con la combinación de elementos precisa.


HARLEY DAVIDSON  XR 1200X                               13.200 €
Algo más que una nueva decoración se ha introducido en esta moto que amplía la última de las familias creadas en Milwaukee. Si la XR1200 suponía una moto deportiva al gusto europeo, la versión X, terminada en un impactante color negro mate, mejora el equipamiento de la versión estándar con unos nuevos amortiguadores Showa multirregulables en el tren trasero y frenos Nissin con pinza de cuatro pistones. Con el motor Evolution 1200 de 90 CV, la gama XR1200 ya cuenta con dos terminaciones. Nacidas de la colaboración con Europa, las XR retoman la imagen de las XR 750 que en los años ‘70 dominaron el dirt-track norteamericano y con ella interpretan, “a lo Harley-Davidson” una naked sport cuya principal virtud es el empuje desde abajo del enorme bicilíndrico de la marca. Suspensiones y geometrías más “europeizadas” que en el resto de motos de la marca, es una moto más fácil de entender para los que no son fieles al espíritu custom: una moto más para todos los públicos. Ver Prueba...

HARLEY DAVIDSON  Dyna Wide Glide                   16.500 €
Dentro de las Dyna, una novedad interesante es esta Wide Glide. Mandos avanzados, escape 2-1-2 “Tommy Gun” y el doble asiento con asa trasera destacan en su línea. Incorpora manillar tipo dragster y suspensión rebajada, así como el depósito de gasolina tipo Street Bob con capacidad para 17,3 litros. Supone una de las Harley más “autenticas” y de genuino sabor chopper de vieja escuela. Leer más...

HARLEY DAVIDSON  Fat Boy Special                     22.500 €
Una nueva versión de la Fat Boy que, en colores oscuros, refuerza su imagen custom. Incorpora un nuevo medallón con el emblema original Fat Boy en el depósito, escapes con los colectores en negro y un manillar estrecho, tipo “Beach” con el cableado eléctrico oculto en su interior. Las plataformas reposapiés del conductor también son nuevas, en forma de media luna y, por supuesto, oscuras. Leer más...

HARLEY DAVIDSON  Electra Glide Ultra Limited  32.250 €
Se trata de un modelo limitado para la familia Touring de la marca americana que incorpora el motor de 103 pulgadas cúbicas (1.690 cc) con el que se consigue incrementar el ya de por sí elevado par motor en un 11%. Este propulsor, que aparece como novedad en la gama española, no es novedad en la marca, ya que, en su país de origen, se monta en motos de organismos oficiales (policía, por ejemplo) y en el triciclo Tri-Glide. Leer más...


Texto: Daniel Navarro "DaniRacing"
Fotos: Joan Carles Orengo (Harley Davidson)


64 comentarios de nuestros usuarios
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#70   drago81  30/10/2011 | 19:52 Responder

moteros de domingo ,enterados de todo, una harley es mas que una moto es una prolongacion de tu cuerpo cuando tu moto y tu cuerpo es uno la combinacion es inseparable,escucha cuando te habla,te dira lo que le pasa para curarla,cuando tiene sed,frio,calor,telodice todo. y la mia no me habla en koreano,dejaros de jilipolleces y habrir buestra alma a una leyenda

#69   Anónimo  12/02/2011 | 10:55 Responder

Comprar esa moto es hacerle un gran favor económico a Bluenstein o para Jack Zeimer los dos CEOS de la compañía. Bueno fue un gran negocio, ahora quieren cerrar la factoría o despedir a mucha gente en York Pensylvania. Yo he tenido dos Sportster, aunque ahora estoy muy contento con mi forty eight. Se hablaba de que querían fabricar en la India. Alguien sabe algo

#68   Anónimo  21/12/2010 | 17:26 Responder

por favor a alguien le suena el nombre de una moto que era algo asi como spendhyde. que solia ser plateada con radio y una antena grande detras del asiento del piloto. Es que no la encuentro por ningun sitio, es como sino hubiera existido y yo estoy segura que la he visto. muchas gracias. un saludo, moteros. gema

#67   Anónimo  01/05/2010 | 21:36 Responder

Lo bueno es comprarla nueva y customizarla. Con Screming eagle pipes o Vance hines, cromados etc. A mi me encanta la Sporster Nigthster negro fuego Seguramente tendré pronto una de ellas.

#66   Anónimo  27/04/2010 | 12:08 Responder

Pues nada, respeto a todos, si os gustan las japos o la bmvs a disfrutarlas. Yo tengo una Harley y nunca me ha dado ningún problema, cada vez que me monto es una experiencia y me parece que voy en moto. Un saludo.

#65   Anónimo  02/03/2010 | 5:53 Responder

He tenido cuatro Harleys desde nuevas y la verdad fallan mucho, cuando no es una cosa es otra, lo malo es que tienes que acostubrarte a esto y a tenerla en el taller con la consecuente pérdida de tiempo y dinero. Hoy puedo dar un consejo sin ánimo de ofender a nadie:!Cuando tengas ganas de que te roben cómprate una Harley Davidson, ahí te hacen el gusto!

#63   Anónimo  21/12/2009 | 10:59 Responder

La cuestión al final es si la puedes mantener.El que pierda tornillos,es por falta de mantenimiento individual.Un motor de mil y pico bicilindrico tiene que vibrar por si mismo,salvo que sea BMW,estos vibran menos,pero es que llevan tecnologia puntera y las Harleys no.Las Harleys quizas serian mas manejables si tuviesen marcha atras.Lo del caballete electrico ya es hace tiempo claro está de BMW.Si tiene mucho Marketin esta marca,por que son maquinas de vender.Pero la gente cada vez entiende mas,y no le colocan cualquier morcilla sea de quien sea.Las Harleys deverian costar mucho menos .1 € es un dolar y medio casi.Tendria que estar llena España de modelos nuevos.Pero es que son más caras que en EE.UU.Sencilamente,no cuela

#61   Anónimo  29/11/2009 | 19:12 Responder

yo tengo una japo y una harley y si me tubira que quedar una sola me quedaba con la japo,mas fina,frena mas y de todo mas no os engañeis se lo que digo

#60   Anónimo  26/11/2009 | 15:40 Responder

perdonad manelo y ex- harlysta, no teneis ni idea de lo que decis, desde que harley introdujo los motores EVO y sobre todo con el twin cam, y mas los modelos del 2009 en adelante, tienen mucha mejor tecnologia que la mayoria de las motos. y si una moto del 2003 pierde tornillos (lo cual dudo mucho), no es porque es harley, es porque te ha tocado, al igaul que te puede tocar con cualquier otra moto o coche!

#59   Anónimo  19/11/2009 | 21:26 Responder

si quieres un mito comprate una harley. pero si quieres una moto olbidate de ellas,son pesadas no frenan no corren ,etccccccccccc

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