Bueno, yo he tenido una dyna fxr 1450cc con carburador y la verdad es que en ralentí las chicas bailaban a su lado, q

Pues se habra acabado Harley, pero este año a cuatriplicado los feneficios,..

Respuesta a #8: muy cierto si señor. Yo tengo una sportster del 2010, inyección, alarma...y cuando la probé pensé...pues vaya con el mito harley de moto ruda que vibra...tacto fino, motor suave... como cualquier japonesa excepto las suspensiones que son de pena como comenta otro por ahí...a mi ya me va bien pero entiendo a los nostálgicos de la marca y la comparativa tan acertada que haces de los mustang de los 60-70 con los coches actuales....a mi entender harley ha perdido lo que las definía como marca, almenos desde el punto de vista de sus clientes fieles de toda la vida.

Harley como todo hijo de vecino debía hacer los deberes y los a hecho, para bien o para mal del gusto de sus clientes, a mi personalmente tampoco me gusta la tendencia de HD pero es así, si alguna vez tengo una, preferiría los motores clásicos o por lo menos el custom clásico, pero claro no creo que sea muy rentable andar por ahí con un Panhead o Sovelhead de aquellos, preferirira un Big Twin , aquellos de 1200 que temblaban.

Respuesta a #2: para Salento, un ejemplo para que puedas enterdeme es como si lo comparas con un Corvette de los 80, solo darle un pisotón al ralentí vibra todo el bloque motor y el coche...es una sensación indescriptible, tiene una nostálgia única ese pedazo de motor tan basto. Claro que hoy en dia hay coches con motores grandes que corren más y gastan menos, no vibran, no suenan o suenan menos. Tecnológicamente mucho mejor claro pero quién no ha visto la peli 60 segundos y se le ha caido la baba con el Ford Mustang GT500para mi no tiene comparación con ningún otro coche que sale en toda la película. Con HD pasa lo mismo, lo digo des de mi experiencia, yo tengo una carburada y una de inyección. Es cierto que la de inyección es mucho más fina y suena muy bien pero la sensación que transmite la carburada es mucho mejor, además que también suena bastante mejor. Te estoy hablando que la carburada es una 1200cc y la de inyección es de 1450cc para que ves la diferencia. No se si te he aclarado la duda...aunque muy posiblemente no lo compartas eso ya es cada uno (que los gustos són como los culos, cada uno tiene el suyo xD). Saludos

Yo el rollo custom le puedo llegar a entender, las motos son estéticamente muy bonitas, el sonido tiene su aquel, pero que lamentéis que os hayan quitado las vibraciones... eso si que no me cuadra....

no no no........ una harley no es una del 70 o del 80... no nin hablar... es mucho mas que el año de fabricacion de la moto... o habeis pensado que motores ( habalndo de ruido) sacarian las custom sin esa ley euro3 o euro5. Todos giramos la cabeza al oir un estruendo de ruido-motor de moto, todas las motos suenan una mierda hoy dia, y una harley o hablando mas claro, una moto tipo custom es mucho mas que un ruido, no corren, no frenan, no tienen aerodinamica alguna............es mucho mas ir en moto custom que ir en moto, es otra historia, una HD siempre será una HD y el espiritu custom está muy por encima de la marca, siempre habrá motards de kawa, o de intruders... o de HD, pero ir en moto... todos vamos en moto........

Muy cierto, lo único que queda de la esencia harley es lo único que hubiera valido la pena mejorar, las suspeniones, que siguen siendo tan malas como siempre ( por lo menos en las sportster ).El resto, motos suaves de tacto ( por suerte aun hace el clanck en primera ) y motor también bastante suavecito y discreto...vibraciones testimoniales al ralentí para cumplir la papeleta y poco más. El que se compre una Harley pensando en lo que fueron se decepcionará, y el que se compre una Harley pensando que irá tan fina como una japo se decepcionará igual. Adios Harley adios

Totalmente de acuerdo AMF Harley esta perdiendo la esencia que la caracterizaba con todo esto de las nuevas normativas y homologaciones... Personalmente los modelos de este año no me llaman nada, como la Blackline...por favor quien se gasta 3 millones de las antiguas en una moto Low Cost y además una Dyna 18mil euros no entiendo cual es la estrategia comercial de la MOCO este año sinceramente.... Un saludo

Umm ..Harley tuvo una buena idea....reeditar la Flh shovel de finales de los 70....pero el resultado no ha sido tan bueno como era de esperar.La moto anda muy bien,empuja,frena, y es comoda.Es justo decir tambien que la moto es sosa como ella sola,no se oye, no trasmite vibracion alguna, no tiene tacto Harley.Esteticamente esta muchisimo mejor sin las ridiculas mini maletas que solo son aptas para llevar chucherias, las llantas son de un pesimo gusto que no van a la estetica de la moto,el cabezon del faro tambien se ha encogido frente al original y .......por que narices mezclan tan desafortunadamente los cromados con el aluminio pulidoEn fin, Harley murió en 1999 con su aclamado motor evo...ahora se dedica a sacar reestiling de verdaderas Harleys, como hace Fiat con el 500,WW con su escarabajo o BMW con su mini. Sniffffff