Harley Davidson 2018: Las nuevas Softail

Harley Davidson 2018: Las Softail del 115º Aniversario

Paulino Arroyo

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Renovadas H-D Softail para 2018

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A lo largo de su dilatada historia, Harley-Davidson ha puesto especial atención en los años que celebraba un aniversario remarcable, y así será en este 2018, al cumplirse los 115 años desde su fundación. Para ello la renovación es total en los modelos Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob y Street Bob pero manteniendo el ADN Harley, el sello tan anhelado por sus incondicionales. Entre las Softail los cambios son sustanciales: nuevo chasis de acero, basculantes más ligeros y rígidos (un 65% más) y renovadas suspensiones. Dos nuevos motores a elegir, de 107 y de 114 pulgadas cúbicas, en los que prima el par motor, con doble eje de balance es el baluarte de la motorización Milwaukee-Eight. La horquilla delantera de alto rendimiento con doble válvula (ya presente en las Touring de 2017) y un amortiguador trasero oculto pero de fácil regulación, tan tradicional por dar esa imagen hardtail en las Softail.

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Visto lo visto conviene probarlas para descubrir qué implican todos estos cambios durante la conducción. Descubrir por ejemplo la posibilidad de adoptar mayor inclinación en el paso por curva, la mayor aceleración y agilidad, además de los cambios en las geometrías y del menor peso que debe evidenciarse desde el momento de elevarla desde el caballete lateral, pues son hasta 17 Kg menos que en las Softail anteriores.

Pero el cambio más relevante es, sin duda el de los nuevos motores Milwaukee-Eight. Son estos los motores H-D –de serie- más potentes de la historia, con su tradicional V a 45º. Como opción la posibilidad de elegir el de 107 ci (1.745 cc) o el de 114 ci (1.868 cc), el primero de ellos de serie en todas las Softail. Y como opción el de 114 pulgadas cúbicas en las Fat Bob, Bat Boy, Breakout y Heritage Classic, todas ellas luciendo el emblema 114.

Ocho renovadas Softail

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Común a todas ellas es la óptica delantera Daymaker Signature Led, el sistema eléctrico de carga que aporta el doble de capacidad al ralentí, los amortiguadores traseros fácilmente regulables en precarga de muelle (dispuesto según el modelo), nueva instrumentación, encendido sin llave y sistema de seguridad de serie, toma USB en la columna de dirección y nuevos depósitos de combustible. Pero cada modelo ha recibido cambios propios.

Fat Boy

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Acabados en cromo satinado.

Presencia agresiva e imponente y diseño del tren delantero. 

Interpretación moderna del clásico faro delantero.

Neumático delantero de 160 mm, el mayor montado por H-D.

Llanta delantera lenticular Lakester.

Reducción de 16 kg de peso respecto al modelo anterior.

ABS de serie.

Neumático trasero de 240 mm con llanta lenticular Lakester

Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114.

Heritage Classic

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Nueva pantalla desmontable. 

Nuevas maletas rígidas, con cierre, selladas y resistentes al agua. 

Suspensiones más altas, con mayor capacidad de carga para el pasajeros y equipaje.

Reducción de 17 kg de peso respecto al modelo anterior. 

Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114. 

Control de crucero y ABS de serie.

Low Rider

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Doble instrumentación estilo Throwback sobre el depósito con velocímetro y tacómetro.

Visera de faro y gráficos en el depósito.

Llantas Radiate de fundición de 19" delante y 16" detrás.

Escape Shotgun 2-en-2.

Softail Slim 

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Acabados oscuros en las llantas de radios.

Manillar Hollywood y un frontal completamente rediseñado.

Asiento Tuck and Roll rebajado.

Nuevo faro delantero y embellecedores de horquilla.

Reducción de 17 kg de peso respecto al modelo anterior.

Deluxe

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Iluminación Led Signature desde la parte frontal a la posterior: óptica delantera, luces diurnas, piloto trasero Tombstone e intermitentes. 

Manillar pull-back Signature.

Reducción de 17 kg de peso respecto al modelo anterior. 

ABS de serie.

Breakout

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Con más ángulo de inclinación y agilidad. 

Nuevo depósito de 13,2 litros de capacidad.

Horquilla delantera de 49 mm.

Llantas estilo Gasser en fundición de aluminio de 18 pulgadas (240 mm) detrás y 21 pulgadas delante (130 mm) pintadas al polvo en negro brillante.

Distintiva óptica delantera Daymaker Signature Led.

Instrumentación digital montada en la torreta del manillar.

Reducción de 17 kg de peso respecto al modelo anterior.

ABS de serie.

Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114.

Fat Bob

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Escape elevado 2-1-2 de alto rendimiento con un acabado custom. 

Neumáticos de 150 mm delante y de 180 mm detrás. 

Doble disco delantero. 

Depósito de 13,2 litros de capacidad.

15 kg de reducción de peso respecto al modelo anterior. 

Horquilla invertida de 43 mm de estilo cartucho. 

Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114.

Street Bob

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Nuevo depósito de 13,2 litros de capacidad. 

Llantas negras de radios con guardabarros recortados. 

Instrumentación digital montada en la torreta del manillar. 

7 kg de reducción de peso respecto al modelo anterior.

La MSRP más baja de la gama Softail. 

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