Novedades Harley Davidson 2017

Harley Davidson 2017: Llega el 9º Big Twin

Javi Millán

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Cuando la competencia aprieta...ver galeríaNovedades Harley Davidson 2017

Marcas como Harley Davidson han de ponerse las pilas y prueba de ello es la presentación de un nuevo propulsor mecánico que entrará en la gama 2017 por la puerta grande. Se trata del Milwaukee-Eight o como dicen ellos, "el noveno Big Twin en su historia". Un motor que, como más adelante repasaremos, promete mayores prestaciones, reducción en el consumo de carburante y mayor suavidad de funcionamiento. Si bien es la principal novedad en la gama, la cosa no acaba aquí y la gama Touring estrenará también nuevas suspensiones...

El Milwaukee-Ocho

El Eight - ocho en inglés, por el número total de válvulas-, es el noveno y tendrá una cilindrada de 107 pulgadas cúbicas -1.745 cc- ó 114 -1.870 cc- dependiendo de la versión. Aunque pueda parece un trabalenguas numérico, lo cierto es que ha sido desarrollado nuevo por completo y enfocando las mejoras en el rendimiento, la durabilidad y el estilo, como una respuesta directa a la voz de los clientes de Harley-Davidson en todo el mundo...

Un motor que promete hasta un 11 por ciento más de par respecto a los modelos del año anterior y cuenta con culatas de cuatro válvulas que ofrecen un 50 por ciento más de capacidad de flujo de admisión y de escape. Además, se ha trabajado para reducir el 75 por ciento de las vibraciones primarias en marchas cortas... ¿Cómo? ¿Las Harley ya no van a vibrar como antes? Seguro que habrá clientes que se quejen incluso.ver galeríaNovedades Harley Davidson 2017

Pues, sí, así es. La nueva estrategia de la marca es hacer más placenteros los viajes y por ello se ha trabajado en la gestión del calor y un menor consumo de combustible. 

Dos por tres

Sobre la base del nuevo propulsor habrá dos cilindradas con diferentes variantes. Por un lado estará el de 1.745 cc refrigerado por aceite para las Street Glide Special, Road Glide Special, Road King / Road King Classic y Freewheeler; otro con la misma cilindrada y refrigeración líquida para los modelos Ultra Limited / Ultra Low Limited, Ruta Glide Ultra y Tri Glide Ultra; y por último el 114 ó 1.870 cc también con refrigeración líquida para los modelos CVO Limited y CVO Street Glide.

Con todo ello prometen, en el caso del 107, una aceleración un 11 por ciento más rápida tanto en el tramo de 0-96 km/h, como en el 96-133 km/h -recuperando en la marcha más alta-, en comparación con el Twin Cam 103. Por su parte, el Milwaukee- Eight 114 acelera el 8 y el 12 por ciento más rápido respectivamente en la mismas mediciones.ver galeríaNovedades Harley Davidson 2017

Nueva suspensión Touring

Otra de las principales novedades dentro de la gama 2017 la encontramos en las suspensiones de la gama Toruing que incluyen componentes enfocados a mejorar la comodidad y el control. Respecto a las versiones precedentres, ofrecen de un 15 a un 30 por ciento más de ajuste de precarga y con un único mando para ajustar hidráulicamente la precarga, ahora sin herramientas.

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