Premiere night Harley Davidson

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 Harley Premiere Night 16/02/2012

La nueva Harley-Davidson Seventy-Two es una edición especial inspirada en las motos de los años 70, época de efervescencia de la era “chopper” en Estados Unidos. Será presentada a nivel nacional en la Harley Premiere Night, un evento gratuito y abierto a todos los públicos que se celebrará el próximo 23 de febrero, a partir de las 19h, en todos los concesionarios oficiales de la marca en España. Es la primera vez que Harley-Davidson organiza una presentación nacional de este calibre, de manera simultánea en sus establecimientos oficiales, para que todos sus entusiastas conozcan de primera mano el aspecto de la creación más reciente de la marca. La Seventy-Two es una genuina y peculiar edición de Harley-Davidson inspirada en las modelos de los años 70. Eran los primeros tiempos de efervescencia de la era “chopper” en Estados Unidos, en el que la personalización de motocicletas venía marcada por una estética larga y estilizada, colores brillantes y finos neumáticos.

Así es la Seventy-Two

Con su brillante pintura en rojo metalizado Metal Flake, su manillar elevado y sus estrechos neumáticos de banda blanca, la esbelta Seventy-Two es un respetuoso guiño a las motos de esa época y a la influencia de la cultura de personalización. Su estilo todavía hoy domina en Whittier Boulevard, la legendaria calle del Este de Los Ángeles.

Josep Grañó, Director General de Harley-Davidson en España y Portugal afirma: “estamos convencidos de que la Seventy-Two tendrá una buena acogida por su peculiar aspecto ‘Old School’, su fácil manejabilidad y su equilibrada relación entre precio y prestaciones que ofrece”.
Todos los asistentes a la Harley Premiere Night también podrán ver el resto de modelos que componen la gama 2012 de la marca americana, entre los cuales destaca la Softail Slim, otra recién llegada a la familia Harley-Davidson. La nueva Slim es un modelo de líneas limpias y sencillas, que deja a la vista lo imprescindible, imitando a las bobbers personalizadas de los años 50. Llama la atención por su estrecha parte trasera, sus neumáticos y ruedas de menor tamaño y el cromo reducido a la mínima expresión.

Texto: Motos.net

 
43 comentarios de nuestros usuarios
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#51   miguelitos  05/03/2012 | 19:34 Responder

pequeñas, consumen una barbaridad, la suspensión es durisima y por si no lo he dicho, son para alguien que mida 1.60 y no esté gordo de comer cangreburguers.

#50   harley87  25/02/2012 | 9:57 Responder

buenas a todos sean o no seguidores de harley,apasionados de las RR o scooter,despues de leer algunaos comentarios y estar en contra de la inyeccion en una harley,ya q no le pega ni con cola,por mia fina q vayan,no es lo suyo un motor evo tiene q ser carburado,es totalmente distinto el tacto el sonido y la respuesta,y si pensamos en lo q gasta una harley es q tan poco vamos bien,dicho de otra forma yo les echo cuando lo necesito me es indiferente lo q consunan cualquiera de las dos q poseo.no voy a negar q son una pasada de guapas,pero a mi q me den la carburancion y listo.

#49   Anónimo  23/02/2012 | 18:23 Responder

cambiarle la inyeccion por un carburador,no tiene truco ,los inyectores estan en las toberas deadmision, es unsistema muy simple no es una japonesa,cambias esa tobera por una de las viejas y un carburador y listo,para carburarla seria mejor usar tubos de escape originales,que no hagan ruido,y el paso del chicle de alta es aprox 180,con esto no quema de mas ni de menos,

#48   salvage  23/02/2012 | 17:47 Responder

estas motos dan el pego.

#47   palankin  22/02/2012 | 23:13 Responder

Yo tengo una sportster de las últimas de carburación y no la cambio por ninguna otra Harley. Sobre gustos no hay nada escrito, por eso siempre respeto la tendencia de los demás y nunca miraría con desprecio a otra persona por la montura que lleve. Quien importa es quién va montado en ella, lo demás sobra.

#46   Anónimo  22/02/2012 | 13:57 Responder

Respuesta a #42: Muy fácil, porque hace dos años el mercado de segunda mano no estaba como ahora...y no había sportster que no valiera casi lo que una nueva...así que me la compré nueva. Estoy seguro que van más finas que las de carburación y que seguramente gasten menos, no estoy arrepentido ni soy intransigente, sólo digo que me gusta más su sonido.

#45   NachoJarama  22/02/2012 | 10:56 Responder

Respuesta a #43: Si le haces la carburación antes de llevarla a la ITV y la llevas con el motor bien calentito, es decir, no le pares el motor mientras esperas tu turno para que el motor esté alto de temperatura, no tienes por qué tener problemas en pasar la prueba. Yo hago eso con un Renault 5 de carburación del año 89 con casi 200000 km y me la pasa perfectamente, aunque está cerca del límite. Y la diferencia del consumo de combustible, según me han contado en Harley, no llega ni a 300 c.c. de diferencia a igualdad de kilometraje y velocidad... si la llevas bien carburada claro, si la tienes hecha un escombro es otra historia. Con carburarla cada 25000 km la moto va bien.

#43   Anónimo  22/02/2012 | 7:46 Responder

Hoy en día se están poniendo muy chungos con el tema de las ITVs, así que llevar una de carburación es un problema para pasar la prueba de emisiones. Yo tengo una carburada y me encanta su sonido, pero por contra tienes otras cosas como esa o el mayor consumo de combustible, etc.

#42   Anónimo  22/02/2012 | 0:33 Responder

Respuesta a #41: Entonces por que te compras una inyeccion Siempre puedes meterle un Pigster... Que conste que no queria ofender a nadie, yo he tenido trail, R, scutre ( es una forma de hablar, sin intencion de ser despectivo) Vespa, Harley, y como alguien ha dicho me gustan todas, si pudiera tendria una de cada, no tengo nada en contra de los puristas, pero si de los puristas intransigentes que te miran con desprecio por llevar una inyeccion...

#41   Anónimo  21/02/2012 | 21:53 Responder

Respuesta a #36: Hay que bonito sonido tienen las de carburación...eso es innegable...tengo una sportster de inyección y me corroe la envidia cada vez que oigo esa cadencia al ralentí de las carburadas y que yo nunca tendré...si le puedo cambiar la centralita y no se que historias para simular el tema...pero es eso...simular...yo quiero una sportster carburadaaaaa

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