Gama Suzuki Intruder 2010

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Múltiple personalidad 19/04/2010 - Primer contacto

Cinco motos agrupadas en dos familias componen la gama custom de Suzuki. Bajo el nombre genérico de Intruder, las dos familias comparten motores, chasis y otros componentes generales pero plantean dos filosofías distintas para satisfacer a distintos tipos de clientes. Por un lado, bajo lo que la marca denomina “New Classic Cruiser Style”, la C800C y la C1800R (la “R” es de Roadster, nada que ver con las deportivas, claro está), de líneas clásicas, faro enorme, redondo y cromado, plataformas reposapiés y una imagen totalmente clásica de la moto. Por otro lado, las “M” o “Performance Cruiser Style”, en este caso con tres cilindradas, M800, M1500 y M1800R con detalles como ese faro “aerodinámico” y líneas que recuerdan a aquellos coches americanos de los ‘60 que intentaban acercar su imagen a la “carrera espacial” que emocionaba a los USA en aquellos años.
Pero “bajo la piel” de todas ellas subyace un importante despliegue tecnológico enfocado a hacer de las Intruder motos efectivas, cómodas y fiables. Así, tras el basculante de apariencia “Hard Tail” (sin suspensión trasera, al estilo de las más puras custom “hand made” americanas) no sólo se esconde el amortiguador, sino que, además, éste va montado sobre bieletas. Progresividad variable y regulable escondida. Y al igual que sucede con las motos más deportivas de la marca, en las características técnicas de las motos encontrarás todo un despliegue de siglas que nombran los más sofisticados mecanismos de “Chez Suzuki” encaminados a mejorar el comportamiento y el resultado de sus Intruder.


PVP:
SUZUKI M800        7.799 €
SUZUKI C800C     8.299 €
SUZUKI M1500    11.699 €
SUZUKI M1800R 13.399 €
SUZUKI C1800R 14.299 €

(Precios promocionales hasta 30/06/2010 o hasta fin de existencias)

Texto y Acción: Daniel Navarro "DaniRacing"
Fotos: Joan Carles Orengo (Suzuki)

 

Sumario de Gama Suzuki Intruder 2010:

62 comentarios de nuestros usuarios
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#67   Anónimo  09/06/2010 | 18:06 publicar comentario en twitterResponder

yo tengo vz800 y dejeme decirle que es una marabilla he recorido toda venezuela y no canviaria mi moto por nada del mundo se las recomiendo

#66   Anónimo  01/06/2010 | 0:30 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #53: , Estoy de acuerdo, tengo la intruder m800 y va bien en curvas, de marcador me ha llegado a coger casi 190 kms/h y con el uso que le doy me consume unos 5,3 litros x 100 kms. Ah, y en ciudad te sorprendería como se desenvuelve. Saludos

#65   Anónimo  28/04/2010 | 22:47 publicar comentario en twitterResponder

yo os aconsejo la yamaha mig naig star 1300 es una maravilla

#64   Anónimo  28/04/2010 | 5:16 publicar comentario en twitterResponder

Y la virago 1100 la recomiendo a ojos cerrados, económica,y a todo evento.-

#63   Anónimo  26/04/2010 | 20:09 publicar comentario en twitterResponder

Yo tengo una intruder C800 y estoy super contento, he recorrido toda españa, y sin ningún`problema, únicamente he tenido que cambiar el asiento de la parienta, y el mio lo cambiare cuando pueda, ya que me resulta algo incomodo

#62   Anónimo  26/04/2010 | 18:52 publicar comentario en twitterResponder

despues de ver todos estos comentarios voy loco por comprarme un M1800 R ya que tengo una Supermotard 5.5 y una kawa zxr del 92 y ahora quiero probar esto de las custom y esta creo que es perfecta

#61   Anónimo  26/04/2010 | 6:59 publicar comentario en twitterResponder

Y los embrages que rompen las intruder 1800 eso no lo dicen

#59   Anónimo  22/04/2010 | 21:04 publicar comentario en twitterResponder

Esta claro que HD sabe que para vender sus motos necesita otros argumentos que nada tienen que ver con la tecnologia de sus motores. ¿Cuantas HD refrigeradas por agua veis por la carretera? Muy pocas , claro ya no son "autenticas".. Entonces ¿ que busca el comprador de HD ?, exclusividad , y eso tiene un precio . ¿Si me sobrara el dinero , me compraria una HD? , posiblemente, (me gustan las motos clasicas) , pero tambien tendria un Ferrari. Para mi una custom Japo , no es un "quiero y no puedo" , ya que tecnologicamente no son comparables , si entiendes algo de mecanica , por poco que sea , te decantaras por un motor Japones , y con el dinero que te ahorras pagas el mantenimiento de la moto 10 años. Saludos.

#58   Anónimo  22/04/2010 | 21:02 publicar comentario en twitterResponder

para el que dice que las custom son tranquilas yo tengo la M1800R y es un maquinorro, con ella tambien sabes lo que es ir a 200y240kmh yen las salidas de curvas flipas

#56   Anónimo  22/04/2010 | 15:24 publicar comentario en twitterResponder

cuando sepais llevar un r, como lo hago yo, tocando la rodilla en cada curva, incluso en circuito toco el codo a veces me llamais, estas customo son para ir tranquilito, para el que le da miedo correr !!! saludos

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