Gama 2010 de Harley Davidson

Ampliando horizontes

30/10/2009 - Presentación

Harley acaba de presentar su nueva gama 2010 en Valencia con cuatro interesantes novedades en su ya extensa familia. Además, nos ha presentado sus nuevos “packs” de accesorios, que ofrecen la posibilidad de personalizar la moto por completo, siguiendo las pautas estéticas que sus expertos aconsejan. Una gran idea para aquellos que tienen intención de “customizar” su moto, pero no saben o no quieren darle vueltas al coco para acertar con la combinación de elementos precisa.

HARLEY DAVIDSON XR 1200X                               13.200 €
Algo más que una nueva decoración se ha introducido en esta moto que amplía la última de las familias creadas en Milwaukee. Si la XR1200 suponía una moto deportiva al gusto europeo, la versión X, terminada en un impactante color negro mate, mejora el equipamiento de la versión estándar con unos nuevos amortiguadores Showa multirregulables en el tren trasero y frenos Nissin con pinza de cuatro pistones. Con el motor Evolution 1200 de 90 CV, la gama XR1200 ya cuenta con dos terminaciones. Nacidas de la colaboración con Europa, las XR retoman la imagen de las XR 750 que en los años ‘70 dominaron el dirt-track norteamericano y con ella interpretan, “a lo Harley-Davidson” una naked sport cuya principal virtud es el empuje desde abajo del enorme bicilíndrico de la marca. Suspensiones y geometrías más “europeizadas” que en el resto de motos de la marca, es una moto más fácil de entender para los que no son fieles al espíritu custom: una moto más para todos los públicos. Ver Prueba...

HARLEY DAVIDSON Dyna Wide Glide                   16.500 €
Dentro de las Dyna, una novedad interesante es esta Wide Glide. Mandos avanzados, escape 2-1-2 “Tommy Gun” y el doble asiento con asa trasera destacan en su línea. Incorpora manillar tipo dragster y suspensión rebajada, así como el depósito de gasolina tipo Street Bob con capacidad para 17,3 litros. Supone una de las Harley más “autenticas” y de genuino sabor chopper de vieja escuela. Leer más...

HARLEY DAVIDSON Fat Boy Special                     22.500 €
Una nueva versión de la Fat Boy que, en colores oscuros, refuerza su imagen custom. Incorpora un nuevo medallón con el emblema original Fat Boy en el depósito, escapes con los colectores en negro y un manillar estrecho, tipo “Beach” con el cableado eléctrico oculto en su interior. Las plataformas reposapiés del conductor también son nuevas, en forma de media luna y, por supuesto, oscuras. Leer más...

HARLEY DAVIDSON Electra Glide Ultra Limited 32.250 €
Se trata de un modelo limitado para la familia Touring de la marca americana que incorpora el motor de 103 pulgadas cúbicas (1.690 cc) con el que se consigue incrementar el ya de por sí elevado par motor en un 11%. Este propulsor, que aparece como novedad en la gama española, no es novedad en la marca, ya que, en su país de origen, se monta en motos de organismos oficiales (policía, por ejemplo) y en el triciclo Tri-Glide. Leer más...

Texto: Daniel Navarro "DaniRacing"
Fotos: Joan Carles Orengo (Harley Davidson)

58 comentarios de nuestros usuarios

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#63 jotajota 21/12/2009 | 10:59

La cuestión al final es si la puedes mantener.El que pierda tornillos,es por falta de mantenimiento individual.Un motor de mil y pico bicilindrico tiene que vibrar por si mismo,salvo que sea BMW,estos vibran menos,pero es que llevan tecnologia puntera y las Harleys no.Las Harleys quizas serian mas manejables si tuviesen marcha atras.Lo del caballete electrico ya es hace tiempo claro está de BMW.Si tiene mucho Marketin esta marca,por que son maquinas de vender.Pero la gente cada vez entiende mas,y no le colocan cualquier morcilla sea de quien sea.Las Harleys deverian costar mucho menos .1 € es un dolar y medio casi.Tendria que estar llena España de modelos nuevos.Pero es que son más caras que en EE.UU.Sencilamente,no cuela

#61 manel 29/11/2009 | 19:12

yo tengo una japo y una harley y si me tubira que quedar una sola me quedaba con la japo,mas fina,frena mas y de todo mas no os engañeis se lo que digo

#60 rodin 26/11/2009 | 15:40

perdonad manelo y ex- harlysta, no teneis ni idea de lo que decis, desde que harley introdujo los motores EVO y sobre todo con el twin cam, y mas los modelos del 2009 en adelante, tienen mucha mejor tecnologia que la mayoria de las motos. y si una moto del 2003 pierde tornillos (lo cual dudo mucho), no es porque es harley, es porque te ha tocado, al igaul que te puede tocar con cualquier otra moto o coche!

#59 manel 19/11/2009 | 21:26

si quieres un mito comprate una harley. pero si quieres una moto olbidate de ellas,son pesadas no frenan no corren ,etccccccccccc

#58 Ex-Harlista 19/11/2009 | 11:50

A mi me engañaron una vez y no me vuelve a pasar, las HARLEYS son puro marketing. Yo me compre una Road King del 2003 y vaya chatarra de moto, no frena nada, pierde piezas (si, si perdia tornillos) lo que la hacia una moto muy INSEGURA para hacer kilometros de verdad. Encima me dice el del concesionario que me pille una de las nuevas, que aunque ya no fuesen harley, iban mejor, jajaja como para engañarme dos veces! Si quieres una moto para hacer ruido, comprate una harley, si quieres una moto de verdad, comprate una BMW como mi actual RT 1200, eso si que es una moto de verdad. Si piensas en comprar harley piensa antes: ¿Que quieres, MOTO O MITO?

#57 Un rumano 15/11/2009 | 19:11

Queridos moteros, os doy un saludo a todos desde el que lleva una Daelim 125,pasando por las japo hasta una Harley ! Yo he vivido 17 años en una dictadura comunista,habia pocos moteros montando sus MZ,Simson, y otras marcas que se podian adquirir en el mercado.Siempre que veia una pelicula ,o revistas con motos se me quedaba la imagen grabada de una Harley y eso que era un niño! Con 35 años he conseguido tener a mi preciosa Dyna de lo que estoy muy contento,y eso que me gustan tambien otras marcas como Moto Guzzi, Indian ,BMW, y Ural que en el fondo es una BMW(model r71 de1939.Soy una persona normal con un sueldo normal ,nada de pijo,y no me he comprado esta moto solo por el sonido y que me miren la gente! La tengo para mi corazon ,me la estoy mirando en el garaje como si fuera una tia buena,disfruto sintirndo el rugido del motor aunque son mas suaves que los de antes,total es para mi! Y no digo que es la moto mas buena del mundo,sino es la que me alegra el corazon Y ME HACE SENTIR LIBRE ! QUE DIOS OS APARTE DE LO QUE PUEDA SER MAL EN LA CARRETERA!

#56 Bonny 10/11/2009 | 13:08

Son motos preciosas, muy bonitas.. pero no las cambio por mi Bonneville 2007. Por cierto, las ultimas concentraciones Harley que fui, parecia Eurodisney De un ex-Sporster, ex-Heritage Softail...

#55 NOSVEMOSENLACARRETERA 10/11/2009 | 0:28

PARA TODOS AQUELLOS QUE PIENSAN QUE TENER UNA HARLEY ES ALGO MAS QUE TENER UNA MOTO, QUE POR COMPRAR UNA HARLEY YA PERTENECEN A UN CLUB ESPECIAL DE MOTEROS DISTINTO DEL RESTO, LES DIRE QUE SALGAN A LA CARRETERA, A RODAR MUCHOS, MUCHISIMOS KILOMETROS, QUE SALGAN DE SU EXCLUSIVO CLUB Y VERAN QUE NO HAY DIFERENCIAS ENTRE MOTEROS, QUE LA MOTO NO HACE AL MOTERO, NI LA CHUPA DE CUERO, NI LA CONCENTRA DE TURNO, NI EL BAR DE MODA, EL MOTERO SE HACE KM A KM, DIA A DIA EN MOTO, AÑO A AÑO, Y LA MOTO QUE LLEVES, AL FINAL,...IMPORTA POCO

#54 Hectorfont 08/11/2009 | 12:22

Tengo una Sportrster 883 del 2000. Solo pretendía ser sarcastico contra la marca. El primero al que han timado es a mí y mira si hace años. He visto los documentos que demuestran que la colada de acero del molde del motor la hacen en Taiwan , que no es China pero se le acerca. Luego lo reexportan a USA y allí lo montan como si fuera 100% americano. Pero el proceso de producción de una Harley comienza en Taiwan con acero chino o taiwanés o el que sea no es 100% USA y más desde la inyección. No he pretendido ofender a nadie solo ser crítico. Un saludo y suerte.

#53 gerardo paredes vereau 08/11/2009 | 1:44

quiero una moto para manejar

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