Gracias por la prueba es de lo más completo que he podido encontrar. Hoy he pagado mi Diavel Carbon Red; el Jueves estará matriculada. Me he leido todos los comentarios y creo que entre los temas tabú de cualquier radioaficionado que se precie (o forero, como es el caso), que son la religión y la política habrá que incluir las Ducatis. Mis dos últimas motos han sido Suzuki y reconozco la fiabilidad de sus motores y fu facilidad de manejo, sobre todo de la GSX750R, pero la estética y las sensaciones que transmite la Diavel son otra cosa. No soy un motero al uso, no me veréis apurando una frenada o viajando más de 200 km en un día y, por supuesto, no pretendo dar lecciones a nadie (no podría) pero como ya se ha dicho en este foro para gustos, los colores. PD qué os parece el Arai RX7 RC de carbono

Paz hermanos, queos veo alterados, a ver si consigo explicarme sin que nadie me salte al cuello, empiezo como vais a preguntar que si soy mayor, si soy mayor, gracias a dios he tenido la suerte que a pesar de montar desde los 7 años he llegado a mi edad cercana a los cincuenta, jeje No voy a presumir de cuantos motos he tenido ni las curvas a 3000 por hora que he cogido en los puertos, ni tampoco los circuitos donde he podido estar, solo os puedo decir, que acvabo de vender mi Japonesa, de la que he quedado encantado, y en el garaje reposa una Tmax del 2008 Black max (la negro mate con las costuras en rojo) de la que no pienso desprenderme y la uso tanto para ir alguna vez a madrid centro como para salir algun domingo a dar una vuelta (las carreras hace tiempo que las veo en la tele) no uso mucho la moto es mas bien un capricho pues tengo coche de empresa, y sin embargo os puedo decir que he ido hasta venecia con una, Por cierto europea y con bastante mala prensa, sin nigun problema. Bueno descrito mi perfil continuo. Como quejarse sin razon esta muy mal, os dire que debo de ser de estos que si pueden comprarse 20000 euros de moto, que por cierto no es exclusivo de ducati, si quereis miramos lo que vale una bmw 1220 rt o una yamaha r1 a la que le pongamos 3 o cuatro chuches y la verdad es que por las que se ven en la calle va a ser que hay mas gente de lo que parece gastandose ese dinero en una moto, sino mirad los datos de cualquier revista y vereis que la moto mas vendida en 20 11 a sido la bmw 1200 gs que no baja mucho de lo que hablamos verdad Bien pues en este momento de cAMBIO DE MONTURA he decidido de comprarme algo que me llamase la atencion y que me motivase pues ultimamente todo lo que veo se parece demasiado, y despues de ver muchas fotos me decidi en principio por la nueva yamaha Vmax, una buena moto creo que sin discusion, pero mira por donde estando trabajando paso por delante de un concesionario Ducati y estaban bajando una diavel de una furgoneta, moto que habia visto en revistas y no me habia gustado especialmente me sorprendio y pare a verla os puedo asegurar que en vivo la moto da otra sensacion totalmente en esas empezo mi duda pues , es mejor verla y aun asi como dicen en mi pueblo para gusto los colores, y despues de conseguir que me dejaran una y estar un fin de semana con ella igualmente que tuve la oportunidad de tener un sabado a mi disposicion la vmax un sabado completo, el resultado es que esteticamente me gustaba mas la yamaha pero dinamicamente no tenia nada que ver con la diavel esta ultima mas ligera y suave para esos pueblos de la meseta por donde ando normalmente. El resultado final es que estoy esperando mi diavel, y sigo con la duda de si habre acertado en mi eleccion, pero con todos mis respetos e incluyo a mi hijo que es de rrrrr rabioso el que intenteis ni siquiera compara una moto de estas rrs con cualquiera de las otras dos no tiene sentido ninguno, ni sea para puertos de montañas ni para gaitas lo mismo que para ir a cabo norte podria ir con una cbr 1000 y tampoco se me ocurriria comapara esta con una bmw de las nuevas gtl 1600 o esta con la cbr en un circuito. Lo que os he querido explicar es que cada cosa tiene su mejor modelo y no por eso uno es peor que otro, no conozco ninguna bmw ni ninguna rr que vaya como mi t max para ciudady y alrededoresni conozco ninguna d e tipo tmax que vaya en un circuito como una bmw 1000 rr de las nuevas. MANTENIMIENTOS Y GASTOS Mas de lo mismo, si alguien y lo digo por experiencia se compra un coche digamos de alta gama pensando que le va a costar lom mismo su mantenimiento que el de un seat, que se lo haga mirar, y en cuanto a la fiabilidad os cuento que cada uno cuenta segun le va la feria, pero hasta las hosung que alguna conozco (la aquila) con un mantenimiento y cuidado te dara las pegas justas y necesarias- Ala ya podeis atizarme jejeje

fea moto, feas fotos, bonito como va, lo digo por q si no se ve en vivo, no se ve, es una moto para verla, y subirse.

Respuesta a #98: Al final da igual la procedencia, según como cuides la moto y el uso que le des así te aguantará más o menos. Salvo males endémicos del modelo que los hay en todas las marcas. Casarse con una marca y decir que es la mejor del mundo mundial creo que es contraproducente y un error. Al final iríamos todos con la misma moto (que a veces parece que es así). Bravo por esta Diavel que no es más de lo mismo. Los japoneses si que tienen algo que aprender de los europeos en cuanto a diseño e innovación.

Respuesta a #97: A lo mejor me ha pasado a mi lo mismo con las japos que al señor de las tres Ducatis malísimas. En todos lados cuecen habas. Enhorabuena por el funcionamiento de tu bicilindrica. Seguro que la cuidas bien. Saludos.

Respuesta a #94: Siento discrepar. No sé a qué japos te refieres con lo de consumo de aceite. Si hablas de Rs no te sé decir, pero yo tengo una Varadero (japonesa) y no me consume ni gota, y tiene ya 72.000 km, cosa que no pueden decir por ejemplo las BMW R 1200 GS... Saludos

Respuesta a #89: Grande hermano. Lo mismo que con Aprilia , Ktm, MV Agusta...........en fin. Yo por ejemplo, cuando prueban una japo, no me leo el articulo, pero tampoco entro a tirar por el suelo en modelo en cuestión. Paso de leermelo y paso de opinar. No me gustan las japos y ya está. En cambio, el sector del lado oscuro, además de que no se han leido todo el artículo (no se han enterado de con un ordenador de abordo, para que quieren un indicador de gasolina), entran a pelarla con argumentos fuera de lugar y descalificando siempre a otros modelos sin saber nada sobre ellos. Alguna espinita clavada tienen que tener. Que me digan que esta moto es cara, me parece de risa si la comparamos con la V-MAX. Tiene mucha más tecnologia y mejores componentes por 6000 euros menos, le pese a quien le pese.

Podéis seguir discutiendo de quién la tiene más grande y de quién es el más machote con su moto... Podéis seguir jugandoos el pescuezo en cada curva para demostrar que vuestra japonesa, europea o americana es la mejor moto y vosotros el mejor piloto... Si pudiera permitírmelo esta Diavel estaría en mi garaje, aunque no tenga indicador de combustible, aunque tenga la marca toda la mala fama que queráis... Esta moto hace que se te acelere el corazón solo con verla. No me puedo imaginar lo que será conducirla... Salud

Otra para el kaizen, os acordais de la horquilla de la z750 , la extensión de hidráulico solo era regulable en una botella. HAY ALGO MAS CUTRE . Eso sí, innovador es. Y de ese palo hay mil. Pero es más importante un indicador de combustible.............venga hombre......... Tengo 33 años, y moto desde los 18, en mi vida me he quedado sin caldo, y solo he tenido indicador en mi gsx-f de 1993. He tenido de todo y Europa gana por goleada. Las japos serán muy fiables (igual que las europeas en mi experiencia), pero tragan aceite que da gusto. Con las europeas te olvidas de ese problema, y de otros muchos........

Respuesta a #90: Pues eso mismo en Europa se llama IDI. Que les pregunten a los de Fukushima por el kaizen, a ver que nos cuentan. Aún no sé porque los japos nunca le ponen a sus modelos latiguillos de freno metálicos, y mira que son baratitos......ahhhhh, será por lo del kaizen. Los de goma serán mejores y no nos hemos enterado. Fijaros en que los japos solo usan Brembo y Ohlins para la competición. Porque no usan kayaba y tokico Seria la monda. Cuanto costaría una CBR 1000 (por poner un ejemplo) si llevara componentes de primera como hace Ducati (por ejemplo) . Pues sería incluso más cara que la propia Ducati. Nadie se acuerda de cuando las GSR se partían por la pipa y por el chasis . Eso si que es una putada.