es verdad qe una japonesa puede darte muy buen resultado hablando mecanicamente,pero no nos engañemos,son una marabilla,yo por suerte comence con una moster,y he tenido todas las deportibas de ducati,actualmente tengo la 1098,digo esto porqe llevo muchos qilometros mas qe la mayoria de la gente qe escribe en este foro,total creo qe mi opinion si tiene un poco de peso,y buelbo a decir qe las ducatis son una marabilla,pero no hay qe desprestigiar otras marcas qe hacen muy buenas motos. un saludo y forza ducati

Aun no entiendo, si la nota habla sobre la Ducati, a que vienen todos los comentarios sobre las japonesas? Siempre que sale un articulo de una Ducati u otra moto italiana, salen todos los pro japos a defenestrar algo que no creo que conozca la mayoria, en cambio, cuando sale una nota de una Japo, no veo la gente defenestradolas, me suena a que hay mucha envidia por aqui de gente que no se la puede comprar.

Respuesta a #49: tienes toda la razòn

Bueno... yo ahora tengo una CBR 954 RR, y anteriormente tuve una Ducati.... y aunque la Honda es una gran moto, no paro de acordarme de lo bien que iba la italiana... era otra historia, en cuanto a calidad de materiales. Ciao.

Hablando de campos, Juan de, si algún día tienes la suerte de montarte en una Suzuki RM 450 o incluso en una yamaha YZ 250, se te van a poner los cataplines de corbata, y no rompen más que las hondas. Tengo una VFR 800 ahora mismo, pero amigos con R1, y KTMs y Suzukis estan contentisimos (dime un problema en la gsxRR?) y otro con un 998 me dijo el otro día que era la mejor moto que había tenido...y ahora tiene una japonesa.... NO SEAS CERRADO. ESTÁS EQUIVOCADO EN TU OPINIÓN PORQUE NO TIENES DATOS PARA JUZGAR

mi opinion es q no hay nada como una honda, en todos los campos

la verdad eske es asi Salvi, pero es lo que yo dije anteriormente, ke las comparan con las japonesas, en el tema estetico y tecnologico no tienen nada ke ver. No me kiero repetir, lo k digo eske ai k tener la mente abierta a todo y no comparar sino intentar contrastar unas con otras para en vez de estar diciendo lo malas ke son de esto de lo otro (me refieron en general no DUCATI) buscar lo mejor de cada una. y disfrutar asi de ellas.Pq yo pienso, a kien le buske los fallos si le exa hue__s ke se fabrike el una a ver como le sale jejejeje. KIEN ESTA CONMIGO¿?

Tiene razón ese que dice que si no te quedas extasiado es que no tienes ni idea de motos. Toda mi vida he tenido japonesas pero hay que rendirse ante la belleza y la tecnología de otras marcas.. Disfruto hasta con el scooter de mi hija. La gente habla mucho sin haberse montado en casi nada, es lo que hay. El motero de verdad se para ante una goldwing, una bmw gs, una honda 1000 RR , hasta las Harley me gustan y tecnologicamente están obsoletas....Pero es un placer ese boum boum. Ráfagas a todos

Antonio, amigo, un poco de modestia: mucho ingeniero pero le pegas unas bofetadas al diccionario de escándalo. Bastante es con B para empezar, y la última frase, sin comas, es compleja de entender. No hace falta ser un doctor en ingeniería mecánica para saber que un motor de bajo cubicaje como el de las motos y alto rendimiento en potencia, cuanto mayor nº de cilindros tiene, estos son e menor tamaño, e implica mayor nº de revoluciones. En otras palabras una vida más corta del motor, o mayor mantenimiento, son habas contadas, o ¿no te acuerdas de los ajustes que necesitan las primeras tetra cada 5000 – 7000 km, p.ej la Kawa GPZ 600, cuando las bicilíndricas eran auténticos tractores? Eso sí, la conducción y la entrega de potencia es más armónica. La mecánica y sobre todo la electrónica ha mejorado muchísimo, pero cada cosa tiene sus ventajas, y desde luego, la ducati que nos ocupa, es imposible que nos deje fríos. Aconsejo probar una para que vean lo que significa llevar un bicho de estos. Toda una experiencia y no para cualquiera, sino para gente con muy buenas manos… Si uno es un motero de verdad, con un avión como este, es imposible que te sea indiferente. Además da gusto verla….

Donde se ponga un motor de 4 cilindros en linea que se quite todo yo soy ingeniero mecanico y se vastante mas de motores que muchisima gente asi que donde ten 4 cilindros (conduccion mas suave mas precisa mas duras de motos y unos altos de escandalo)