Denominación de origen 16/11/2011 - Novedad
En Derbi han recuperado el ya casi legendario nombre de uno de sus modelos estrella: el Variant. Un ciclomotor que fue quedándose arrinconado a medida que la marca de Martorelles fue entrando en la esfera del grupo Piaggio. Pero ha vuelto. Y lo hace reivindicando el espíritu deportivo que siempre ha estado presente en los productos de la marca española.
Estará disponible en dos motorizaciones: un 50 2T y un 125 4T atendiendo así tanto a los jóvenes adolescentes en busca de prestaciones e imagen deportiva como a los que necesiten un vehículo llamativo con el que realizar sus desplazamientos diarios de forma económica y práctica.
Comparten plataforma ciclista. Ambas llantas son de 14” y montan neumáticos de 120/70. La altura del asiento es de 775 mm. Una medida muy contenida que facilitará el acceso a cualquier conductor sea de la talla que sea. Monta horquillas telescópicas con barras de 32 mm de diámetro. Detrás lleva un mono amortiguador regulable en precarga. El recorrido de las suspensiones es de 85 milímetros. El mono amortiguador, en la versión de 125, dispone de un recorrido de 84 mm mientras que en la 50 es 76 mm. El freno delantero monta una pinza flotante de dos pistones mordiendo un disco de 220mm. Detrás el freno es de tambor con 140 mm de diámetro.
Bajo el asiento han habilitado un espacioso hueco en el que guardar el caso integral y también lleva el ya clásico gancho bajo el manillar para no desperdiciar las posibilidades de la plataforma plana.
El motor de 50 es el ya conocido y experimentado 2T del grupo italiano. Ofrece 4,08 CV a 6.500 rpm y un par motor de 0,4 kgm al mismo régimen. En la versión de 125, la potencia llega hasta los 10,6 CV a 8.000 rpm mientras que el par motor, siempre según Derbi, es de 1kgm a 7000 rpm. La alimentación corre a cargo de un carburador Keihin de 26 mm. La transmisión primaria es por correa y se desmultiplica mediante un variador automático. La transmisión secundaria es por engranajes. La capacidad del depósito de gasolina llega hasta los 7l. y la reserva de 1,5l.
El Variant ha vuelto para dar una solución moderna a las necesidades de movilidad. Eso sí, sin perder la imagen deportiva característica de las “balas rojas”.
PVP:
DERBI Variant Sport 50 /125 N.D.
Texto: J.M.Marfil