Senda es hoy dia un nombre que se identifica con juventud, primeras emociones en moto y diversión en cualquier entorno. Senda es ya un concepto de moto que nació en 1993 y que enseguida se convirtió en referencia por su característica combinación de prestaciones dentro y fuera del asfalto. Si la DRD Evo (salió a la venta en abril de este año) ya supuso un acercamiento de la saga Senda al Supermotard, la edición especial de la DRD Evo SM radicaliza aún más ese aspecto y está llamada a cautivar la atención de un público joven e inconformista que busca algo más que su primera moto: busca sorprender y ser exclusivo. 

La modificación más notable de la DRD Evo SM es la incorporación de un basculante trasero fabricado en aluminio en sustitución del acero estándar. De este modo, el peso global de la moto se ha visto reducido, a la vez que se han reducido también las inercias. La segunda gran incorporación de la DRD Evo Limited Edition es la suspensión trasera con bieletas para conseguir un tacto más progresivo que permita sacar todo el jugo al chasis y al motor. El nuevo amortiguador trasero es ahora con botella de expansión separada, del tipo piggy bag, lo que no sólo le otorga una imagen más deportiva sino que permite realmente unas mejores prestaciones del amortiguador en un uso deportivo más exigente. El resto de componentes de la parte ciclo se mantienen en el alto nivel de la DRD Evo convencional. Los frenos, tanto delantero como trasero, son de disco Wave (300 y 210 mm Ø respectivamente) con pinzas de ataque radial, un conjunto tan estéticamente atractivo como poderoso y efectivo en su función. La horquilla delantera invertida de 40 mm Ø está firmada por Paioli e incorpora en esta edición un protector plástico negro mate que la protege de impactos y añade un toque de robustez a la imagen de este modelo.

Otra de las novedades de esta nueva Senda es la incorporación del arranque eléctrico, lo que supone un avance en comodidad y facilidad de uso. Aún así, la nueva Senda mantiene la palanca de arranque kick-start, de manera que ante una eventual pérdida de capacidad eléctrica de la batería, la moto puede ponerse en marcha igualmente. En esta edición de la DRD Evo se han añadido en el manillar unos protectores de manetas que dan un aspecto más pro al frontal de la moto. La adopción de nuevos mandos y conmutadores en las piñas del manillar ha mejorado el control sobre las funciones de la moto, pensando especialmente en facilitar el uso más cotidiano.

En el apartado estético, la nueva Senda DRD Evo 50 SM Limited Edition se desmarca de su hermana convencional por el dominio del negro y por el juego entre superficies brillantes y mates que le da un toque muy técnico. El chasis, la horquilla delantera y las llantas en negro mate contrastan con los detalles en rojo vibrante como las pinzas de freno delantera y trasera, una banda discontinua en las llantas y el ribeteado del asiento.


Texto: Motos.net / Fotos: Derbi

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