Derbi Rambla 125/250i: Las balas rojas llegan a la urbe

Es un hecho que la rueda grande está cogiendo cada vez más importancia en la decisión final de comprar un nuevo scooter. Y Derbi no ha querido desaprovechar la oportunidad de ofrecer dos versiones que cubren todos los intereses y predilecciones de los usuarios de motos de ciudad. Las llantas de 15" pulgadas ofrecen la estabilidad que se pide en una moto de estas características tanto en el paso por curva como en las frenadas más bruscas. Además, Derbi ha encontrado la manera de ofrecer un cofre debajo el asiento capaz de esconder un casco integral. El usuario también puede disponer de una guantera delante de las rodillas del conductor, además de la pinza sujeta-bolsas que incorporan ambos modelos. La potencia entre las dos versiones cambia substancialmente y desarrollan distintos comportamientos. En la acelerada desde cero, la 250i sale claramente vencedora, alcanzando los 50 Km/h. en muy poco tiempo. En cambio, la 125cc. tarda un poco más en alcanzar esa velocidad, pero la estirada del motor a medida que se va abriendo gas aporta a este modelo un valor añadido en cuanto a disfrute y deportividad.

El diseño y las líneas deportivas de la moto no están reñidos con el confort y la seguridad, y Derbi lo ha dejado bien claro sacando al mercado dos modelos que ofrecen ambas cosas. El amplio asiento que ofrece la Derbi Rambla da la máxima comodidad tanto al piloto como al acompañante. La estabilidad de la moto en las curvas y pasando entre coches hace que el conductor no tenga ninguna dificultad para maniobrar entre el tráfico más denso, compitiendo así con los escúters más pequeños.

La frenada es uno de los elementos donde Derbi ha hecho más hincapié. La 250i incorpora doble disco delantero de 260 milímetros de diámetro y un

freno trasero de disco de 220, ofreciendo frenadas espectaculares sin que la estabilidad de la moto se resienta lo más mínimo. La pequeña de las Rambla monta un disco delantero de 260mm. y un trasero de 220, pero iguala en frenada a su hermana mayor, por lo que la doble pinza en la 250i ofrece una seguridad añadida a gran velocidad por ciudad, donde cualquier imprevisto puede pedir que pongamos la moto a 0 Km/h. en un par de segundos.

La Derbi Rambla tiene muchos otros aspectos de diseño muy atractivos para los usuarios de la moto de ciudad. La agresividad que desprende su línea contrasta con la excelente maniobrabilidad, la eficiencia de su motor y la funcionalidad de un scooter de ciudad. Los dos modelos son capaces de alcanzar velocidades más que suficentes para una conducción ligera, segura y deportiva, tanto en ciudad como fuera de ella.

Texto: Guillem Sanchez / Fotos: Derbi