En la presentación del nuevo scooter de Derbi, la marca de Martorelles convocó a la prensa en un hotel céntrico de Barcelona, a escasos metros de la Rambla. Cuando se destapó la lona que cubría el nuevo modelo de Derbi, nos dimos cuenta que el diseño ocupaba una parte fundamental en la moto. Líneas deportivas y detalles de sofisticación es lo que desprende el Rambla, una moto que busca complicidad entre los ciudadanos más jóvenes, con carácter y con un consumo bajo. La toma de contacto tuvo lugar en la misma ciudad de Barcelona, pasando por las Ramblas y el Paralel, para después subir hasta la montaña de Montjuïch. Y allí pudimos comprobar que no sólo el diseño era una característica del Rambla. La frenada es perfecta, gracias a los discos de freno delantero y trasero de la moto y también notamos una gran dosi de deportividad y maniobrabilidad a la hora de circular por la city. Pero aún quedaba un exámen exhaustivo sobre conducción fuera de la ciudad, comportamiento en distintos tipos de asfalto, en mojado y los consumos de la moto... ¿Estará preparado el nuevo scooter de Derbi para pasar una prueba más exhaustiva?

Pues sí la supera y con creces. Aunque las ruedas sean levemente más pequeñas que las de la mayoría de sus rivales (15 pulgadas en vez de 16), la mayor anchura de los neumáticos hace que la estabilidad en las curvas sea mucho mayor. En las frenadas, el hecho de calzar neumáticos anchos también ayuda a que la moto sea el máximo de estable posible en caso de frenada brusca.


Texto: G. Sanchez / Fotos: N. Abarca

 
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