El boxer es conceptualmente un motor estupendo, la idea de hacer un bicilindrico con buen equilibrio (que no tiemble, como el motor de una harley por ejemplo) es buena. Lo que no tiene perdon es que aun no le hayan puesto refrigeracion liquida, despues de tantos años. Y la caja de cambios y la transmision por cardan pesan un huevo, y eso penaliza mucho las motos que llevan el boxer.

Respuesta a #16: Mi olla expres lleva 8o000 km ( r850r) y sin hacer un mal cocido. Aceite,pastillas y neumaticos. Diez años llevandola conmigo al trabajo y sin problemas.Saludos.

hola como estan, me parece una moto hermosa, pero quisiera saber si esta dispuesto su venta en el PERU, de ser asi quisiera saber en cuanto asciende su precio y en donde lo puedo comprar. agradecere se me respondan gracias.

hola en mi opinion el motor boxer es un motor fantastico , pero si que es cierto que para una moto r pura se puede quedar un poco atras , ablo por experiencia ya que tube una hp2 sport (no la habeis nombrado) y tengo que decir que es una moto fantastica , es la moto que mas me ha gustado en carretera va que te da un infarto y he tenido mas rr y en carretera es la que mas me ha gustado , pero en circuito se que un poco corta aparte de por el sistema de suspension de lantera el motor en comparacion incluso con una bicilindrica (por ejemplo ducati) se queda un poco corto y es un poco aparatoso y bastante grande ,pero para una turismo es un motor que en mi humilde opinion va de fabula y no se pude comparar un coche con una moto los cohes estan años luz en practicamente todo gracias

el motor boxer desde mi punto de vista e motor boxer es un motor fantastico pero resulta un motor muy grande y aparatoso para una moto rr de verdad , lo digo por que tuve una hp2 sport y tengo que decir que para carretera es la moto que provado y he tenido muchas deportivas pero a la hora de meterse en circuito aparte por el sistema de suspension delantera que me dada poca seguridad el motor lo notaba por debajo incluso de un bicilindrico de culaquier r , pero para una turismo en muy humilde opinion es un motor perfecto.

Tengo una R1.150R desde hace 7 años y aún no se lo que es un problema , hasta tiene la misma batería . Prestaciones me sobran y aceleración también . ES UNA ALFOMBRA MAGICA .

Respuesta a #32: si estamos de acuerdo. El boxer 2 cilindros bmw no es el mas indicado para una deportiva pura raza.Pero es que el tema había derivado en que el boxer en si es mal motor. Por cierto, 28, gracias, no caí en la goldwing, 6 cilindros en horizontal, es cierto, pero no veas lo grande que resulta el motor....ahora, seguro que no va mal y debe sacar par para arrastrar un tren.

Respuesta a #28: y #29 Precísamente por todo lo que decís y que yo también he comentado desde el principio, considero que una RR para funcionar como tal, no puede llevar un motor boxer. Ya dije que no tienen nada que ver las reacciones de un boxer en una moto, con las de un boxer de coche, como el motor del 911. Los meneos y traqueteos del motor que no se notan en el 911, en una moto son una tortura china. A mí al menos eso me parece después de haber conducido un 997 S durante una semana y un par de GS1200 en 2 ocasiones. Además, la tecnología que ha metido Porsche en sus motores le da mil vueltas a las introducidas por BMW. Vuelvo a decir que si tan cojonudo es el boxer de moto de BMW, no sé cómo no lo han metido en esta S1000RR. Boxer de 911 SI. Boxer de BMW NO.

Respuesta a #28: Goldwing Boxer 6 cilindros y 1800 cc no

Por fin BMW hace una moto en condiciones