BMW Motorrad consigue los mejores resultados de su historia

BMW, mejor que nunca 03/02/2012 -

Esto coloca los resultados de ventas de 2011 muy por encima de resultados previos de todos los tiempos, cuyo tope se estableció en 2007 con 102.467 unidades. En un segmento tan relevante como es de las motos con cilindrada por encima de los 500cc, BMW ha sido capaz de expandir su capacidad de mercado mundial por encima del 12%, doblando de esta manera, lo conseguido hace cuatro años. Las ventas de BMW Motorrad se han desarrollado de diferentes formas en todo el mundo, según la variable situación económica de los mercados individuales. Alemania fue una vez más, el mercado más amplio en mostrar el crecimiento más poderoso en ventas. Las cifras totales fueron de 20.002 vehículos; en otras palabras, 2.846 motocicletas ó un 16,6% más que en 2010. BMW Motorrad consolida así suliderazgo en el mercado en el segmento de las motos por encima de 500 cc.  La parte de mercado de las motocicletas recién matriculadas se amplió de un 1,7% hasta un 24,9%. Esto significa que una de cada cuatro motos matriculadas en Alemania por encima de 500 cc llega de la planta BMW Motorrad de Berlin.

 
Por países

Como en años previos, Italia fue el segundo mercado más fuerte. Aquí las ventas acumularon 13.600 motocicletas (el año previo: 14.324 unidades, equivalente a un descenso del 4,5%). Con el mercado de las motocicletas italianas en declive general, BMW Motorrad vendió 634 motocicletas menos que el año previo, pero no obstante fue capaz de ampliar significativamente su posición de mercado y asumir el liderazgo del volumen. La parte de mercado de BMW Motorrad en el segmento por encima de 500 cc aumentó hasta un 19,9% (el año previo: un aumento del 18,4%).
Los otros mercados de ventas importantes por orden de tamaño fueron EE.UU. (10.203 unidades, un aumento del 7,4%) y Francia (9.850 unidades, un aumento del 15,0%). Tras Alemania, BMW Motorrad logró su mayor incremento de ventas en Brasil (5.442 unidades, un aumento del 55,2%). En unos pocos años, este mercado se ha convertido en uno de los mayores para BMW Motorrad. Para hacer justicia con el significativo crecimiento de Brasil, BMW Motorrad produce ahora la G650 GS, la F 800 R y la F 800 GS en Manaus para el mercado local. Virtualmente todos los demás mercados latinoamericanos se han ampliado positivamente para BMW Motorrad en general, al igual que los mercados del Este de Europa y Asia.

R 1200 GS, la motocicleta más satisfactoria.

La enduro gran turismo BMW R 1200 GS ha sido una vez más el modelo más satisfactorio en 2011 con 18.413 unidades vendidas (el año previo: 18.768 unidades), seguido de su hermano gemelo, el modelo R 1200 GS Adventure, con 10.453 unidades (el año previo: 11.648 unidades).
La enduro de categoría media F 800 GS ha acabado tercera con 9.829 unidades, seguida muy de cerca por la touring classic R 1200 RT (9.540 unidades) y la supersport S 100 RR (9.044 unidades). Los modelos super touring K 1600 GT y K 1600 GTL lanzados en la primavera de 2011 se vendieron a un total de 8.019 clientes en todo el mundo. Unas cifras igualmente excepcionales alcanzaron los modelos roadster F 800 R (7.986 unidades), R 1200 R (7.310 unidades) así como la enduro F 650 GS (6.145 unidades). 

Un vistazo a 2012.

Con la nueva G 650 GS Sertao, la renovada S 1000 RR, el modelo especial bóxer R 1200 GS Rallye y los modelos especiales K 1300 R y K 1300 S, BMW Motorrad ha mejorado una vez más su extenso catálogo de productos para la temporada 2012. Y lo que es más, los primeros maxi-scooter BMW C 600 sport y C 650 GT están a punto de lanzarse esta primavera. Con estos modelos de scooter, BMW Motorrad amplía su gama para incluir la faceta Movilidad Urbana. Basado en esta ofensiva de producto en curso, BMW Motorrad mira con seguridad hacia adelante en la temporada inminente a pesar de los desarrollos económicos de algunos países.


Texto: Motos.net 

 

43 comentarios de nuestros usuarios
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#47   fillo  12/02/2012 | 9:46 Responder

He tenido honda, kawa,bmw y actualmente suzuki. Con las japonesas 0 problemas, bmw un calvario de problemas y el servicio postventa lamentable excepto el peloteo que te brinda el jefe de taller.

#46   1958  12/02/2012 | 0:17 Responder

Perdón por volver a entrar pero se me había olvidado decir que desde 2008 que la compre he cambiado 3 equipos de música, ya sabeis 734 euros.Y cambiado el embrague cuando tenia 40.000km.Ahora tiene 62.000.sera que me ha tocado la china

#45   1958  12/02/2012 | 0:11 Responder

De acuerdo con 32 en bmw en los talleres te pegan unas ostias de cuidado, me acaban de soplar 734 euros por ponerme la radio de mi Lt 1200, se olle mal la radio y cd y no te la arreglan te la cambian. No se molestan en poder dar solucion mas baratapara queY luego la mano de obra es carisima, asi que el mantenimiento a talleres que no te sablean.

#44   Nacho116  10/02/2012 | 20:08 Responder

Si me permitís (#40 y #42) yo tengo una R 1200 GS y se por que me la compré. Y se que no era mi moto ideal, pero era la que más se me adaptaba a la situación del momento. Y tambien tengo que decir que esta moto se puede mejorar en mucho, que de série es escasa en todo (menos en cubicaje, con sus casi 1200cc). Pero entra por la vista, es muy visceral, muy llamativa

#42   NachoJarama  09/02/2012 | 16:36 Responder

Respuesta a #40: Al 100 por 100 de acuerdo contigo compañero, más claro no se puede decir. Lo que pasa es que aquí si uno habla de ignorancia, te tachan de BMWfobo. Y que conste que yo tuve una BMW, después de varias japonesas y una americana pero nunca más tendría otra BMW.

#40   kracket  08/02/2012 | 22:03 Responder

Cuando una cosa (la que sea) esta de moda , no significa que sea la mejor ni que sea la peor, simplemente esta de moda y ya... Yo pienso que eso es lo que esta pasando con BMW, es una marca que esta viviendo su mejor momento, pero eso no es eterno, hay gente que te comenta que a ellos la moto que les gusta es la BMW pero no saben ni porque, luego les preguntas por otras marcas u otras motos de la misma categoria de la que te hablan y no saben ni que existen, solo conocen las BMW, creo que mucha gente se compra motos sin saber lo que hay de mercado.

#38   hersssss  08/02/2012 | 16:23 Responder

filtro mas de 600 cc y 5 añitos (como antes) a partir 2007 1 Suzus (3107), 2 Kawa (2691 motos), 3 honda (2632), 4 yams (2606), 5 bmw (2179). Ningún disparate de motos bmw a la venta en comparación...A 3 años bmw está en medio-arriba, a 5 abajo del todo. No creo que sean las que más se ponen a la venta de2 mano...Pero seguro que hay gente que con el select tiene en mente cambiarla fijo a los 3 años, pero tb creo que los demás (los compradores de las 4 marcas japos) , también se las cambian . y mucho....me parece más un tema de que las motos EN GENERAL (y más de 600 cc arriba) son más fruto de ilusión, afición, que de funcionalidad total, y todos (si podemos, pq con la que está cayendo) tengamos bmw, suzu o lo que sea, nos gusta cambiar de moto a menudo.vss (pd con la puñetera crisis, mi gs800 del 2009 tiene pa dias, no me la cambio hasta que vea a la Merkel saltando de alegría...ya me entendeis)

#37   herssssss  08/02/2012 | 16:08 Responder

Respuesta a #35: cierto, con el filtro más de 600 cc, 2009 en adelante hay 601 yams,820 suzus,985 kawas, 628 hondas y 849 bmws.De todos modos, no me parece una diferencia muy abutada en anuncios de bmws, ya que por orden sería (de más anuncios a menos) 1 kawa (985), 2 bmw (849),3 suzus (820, cerca),4 honda (628), 5 yam (601). Teniendo en cuenta que se supone que se venden más bmw nuevas que otras marcas, tampoco lo veo desproporcionado, (mas kawas, suzus casi a la par, menos hondas menos yams) No se, puede ser que el select influya en esto, no soy experto en estudios de mercado, jeje.

#36   pitijopo  08/02/2012 | 16:04 Responder

Te suena la g 450 x

#35   Anónimo  08/02/2012 | 10:54 Responder

Respuesta a #34: Buenos días perdona que te contradiga. Haz criba en las marcas japos y quita todo lo que no sea de 600cc (ya que BMW no fabrica cilindradas mas bajas) para arriba veras como los números que has puesto no son. Por ponerte un ejemplo honda solo hay 629 frente a 845 BMW. En este mismo foro mira los comentarios de gente que tiene una BMW (con plan select) y ellos mismos ponen que están encantados con su moto pero que la cambiarían por la misma que no se quedarían con la suya. De todas formas son opiniones y por lo menos es un placer hablar con gente (dialogar) así todos sacamos mas conclusiones y vemos otros puntos de vista. vssssssssssss a todos

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