Siento decir para el que le pese que es una verdadera Gozada, para mi es el culmen , vengo de toda clase de motos , Pan, Goldwing , hayabusa ,RT, K1300, Nada es comparable, nadie puede imaginarse como se mueve en carretera revirada , nadie puede imaginar que pueda ponerse a jugar con RR en carreteras rápidas , nadie puede imaginar lo que es el buque insignia de la marca babara. Mis mas sinceras felicitaciones a los diseñadores de la que por hoy es la mejor moto del mercado , claro esta no es apta para TIESOS

Vengo de la RT 1200 R y he probado la K 1600GT, y comparto íntegramente lo de nuestro amigo (#80) en cuanto al ruido de la transmisión. A pesar de ello en unos días me entregan una GTL, ( soy amante de la comodidad y creo que esta es la que me encaja).En la prueba lo único que me incomodó, como digo, fueron los ruidos en la transmisión al dar y cortar gas en tercera y en cuarta con la moto en caliente, y a pesar de ello el resto de la moto enamora ,el sonido del escape es... la leche, el comportamiento trazando es muy semejante a la RT 1200 pero sin el bóxer y a pesar del mayor peso el equilibrio es tremendo, tanto en ciudad como a poca velocidad .La verdad es que se maneja muy bien. Creo que lo tiene todo excepto lo del ruido,pero compensa.

La 1600 GT para mi es una pasada aunque le encuentro 4 peros Al poner 1 el cata-crak es tremendo Al dar gas y quitar el croc-croc de la transmision es lamentable El ride by wire no me gusta nada y la respuesta tan retardada al dar gas es imperdonable El embrague es demasiado directo No entiendo como BMW hace estas cagadas El resto de la moto es tan bueno que para mi compensa estos fallos, por eso me he pedido una.

LA MEJOR MOTO UNA HONDA VARADERO 1000 1980

Que de trabajo tendria aqui un buen psiquiatra despues de haber leido algunos comentarios, en fin centrandonos en el tema, me gustaria que alguien que la pilote de verdad, tuviera a bien pasarse por el foro a contar todas sus experiencias , por cierto he oido que se han detectado problemas en algunas unidades por temas de mala refrigeracion sabeis algo.gracias VS y a disfrutar

Hola a todos , he estado leyendo el post, ya que no había entesado nunca. Hace 10dias que tengo la GT, vengo de un paneuro 1300y lo que si puedo decir hasta el momento es que el cambio ha sido espectacular. En todos los sentidos es impresionante. Que es cara pues si pero no mucho mas que la otrabuenísima, hay que probarl para opinar, lo otro es gratuito. Saludos a todos

Error ortográfico Será lo que más va cautivar lo correcto seria Será lo que más va a cautivar no

Respuesta a #71: Se me ponen los pelos como escarpias. La verdad es que la legendaria robustez de BMW, puede haberse convertido en un mito y nada más. Tuve una FJR1300 y no me dio ni un problema, aunque imagino que algún colega habrá que cuente malas experiecias sobre ella. Siempre la llevé a concesionario oficial y cada vez que le tocaba revisión te limpiaban el bolsillo con una sonrisa en la boca y bonitas palabras. En fin, espero no tener problemas en mi R1200RT, al menos hasta que la deje en el taller como entrada de la K1600GT. Qué quieres, soy masoquista y me gusta meterme en problemas.

Los pesos y largos de una moto y mas una como esta de 6 cilindros cuenta y cuenta mucho en carreteras de montaña y no estoy hablando de ir a carreras porque tanto puede cansar ir en una ratonera pequeña y estrecha pero con muchos caballos porque generalmete vas cargando el peso en las muñecas . como en una grande y pesada....., si lo notas en un coche que vas descansado , pero no es lo mismo ir en un camion que ir en un choche por muchos sistemas de seguridad en frenos y direccion y otras cosas que tenga el camion, carreteras con muchas curvas ahi digo, pienso, porque no tengo carnet de camion , te cascas mas. En cuanto a la bmw yo tengo una r 1150 rt le canbie la primera junta del lado izq. en un taller porque me perdia aceite, me seguia perdiendo aceite y la cambie la segunda antes pregunte en el taller oficial cuanto me cobraban casi me da la risa 1200 pavos y tienen los coj... de decirme que tendrian que cambiarme la junta nueva que ya me habian colocado aparte de otras piezas, sin especificarme cuales, por supuesto me busque otro taller NO oficial y me ahorre 1000 pavos y la moto no pierde ni una gota de aceite, a que viene esto, si la 1200 no te dio problemas estupendo pero si te los llega a dar alucinas y no te digo en una 1600. #69

pues yo me compre en el 2004 una honda paneuropea 1300 ABS y la verdad he visto pocas motos como esta un diez en todo