BMW R 1200 RT

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Bienvenido a la electrónica

05/11/2009 - Novedad

La nueva BMW R1200 RT incorpora un nuevo propulsor con dos árboles de levas en cabeza por cilindro, además de un aumento tanto de Par máximo como de un aumento de régimen de vueltas (de 8.000 a 8.500 rpm. ahora). Esto hace que la respuesta de la moto sea más rápida y eficiente. La válvula de escape está controlada electrónicamente, al igual que la suspensión, que puede ser regulada electrónicamente gracias al sistema ESA II y controlada con un botón en el cuadro de mandos.

Otra de las características de este modelo es la incorporación del ABS de serie y la adopción de un carenado con nuevo diseño y mejor protección contra las inclemencias meteorológicas. El parabrisas está controlado también electrónicamente. El sistema de audio también es nuevo e incorpora una conexión para iPod. La palanca de cambios también es regulable y lleva maletas laterales duras de serie. Los nuevos colores de la R 1200 RT son: Polar metalizado y gris Ostra metalizado mate, gris Thunder metalizado, y acabado en varios colores en combinación con el color básico gris Thunder metalizado.


Texto y Fotos: BMW

 

Sumario de BMW R 1200 RT:

68 comentarios de nuestros usuarios
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#71   oriol  11/01/2010 | 21:58 publicar comentario en twitter

He tenido hasta la fecha, 19 motos de todas clases, porque siemore me an gustado. La penultima moto fue la BMW GS 1200 con la cual hice diabluras i yendo a saco por carretera, disfrutando de su GRAN estabilidad, la vendi con 11000 km, iba perfectamente, le crome el manillar, espejos, soporte del carenado,palancas de freno y cambio, caballetes lateral y central y por ultimo las ruedas...era una pasada...ha y tambien la pasaba de vueltas en los cambios de marchas cortandose la inyeccion....Ahora tengo la R 1200 RT es otra pasada, pero , como yo cuando salgo es para disfrutar......lo unico un poco leve que la encuentro es que al entrar a las curvas quizas sea un poco cabezona...pero claro , en curvas bastante cerradas y yendo rapido...tambien al circular por los pueblos que hay los jodidos saltitos o badenes.. como no vayas despacio.. te pica la suspension delantera , por lo demas, ni averias ni cuentos y si no que me lo digan a mi.............

#69   TUKU  04/01/2010 | 12:10 publicar comentario en twitter

PARA CARLOS, EL CULTO Y EL QUE NO COMETE FALTAS DE ORTOGRAFIA, COMPAÑERO EN ESTE APARTADO LO IMPORTANTE SON LOS COMENTARIOS SOBRE MOTOS, NO SU ORTOGRAFIA. TE HAS PARADO A PENSAR, QUE QUIZAS, NO TODO EL MUNDO A QUERIDO O PODIDO ESTUDIAR, Y AUN ESTUDIANDO SE COMENTAN ALGUNA QUE OTRA FALTA DE ORTOGRAFIA. SE PUEDE SER CULTO Y COMETER FALTAS DE ORTOGRAFIA. Y MI PREGUNTA ES: ¿QUIEN ERES TU PARA LLAMAR LA ATENCION SOBRE DICHO TEMA? LO IMPORTARTE ES LO QUE SE INTENTA COMUNICAR Y DEBERIAMOS ESTAR AGRADECIDO POR ELLO. CON ESTE COMENTARIO, NO PRETENDO CREAR NINGUN DEBATE SOBRE LA ORTOGRAFIA, SINO QUE, CADA UNO SE EXPRESE COMO SEPA, QUIERA O PUEDA. UN ABRAZO

#68   Carlos  29/12/2009 | 12:16 publicar comentario en twitter

Consume aceite, bomba de gasolina, 8 veces al taller en 2 años, antena, luces que se funden... Miedo me da. Tengo una FJR 1300 A desde hace 6 años y solo le encuentro una pega: que se ensucia cuando llueve. Y eso es lo que espero de una BMW porque para eso lo pagas. Aun así, pienso en comprarme una RT de 2010, debo ser masoquista. Se puede opinar de motos, dar comentarios útiles que sirvan a los lectores, tales como vuestras experiencias, pero, por favor, hacedlo sin faltas de ortografía y sabiendo expresaros que la cultura es un activo del ser humano y no tiene nada que ver con las marcas de las motos.

#67   CHUS  28/12/2009 | 13:23 publicar comentario en twitter

Hola Rafael :yo tengo una RT.y estoy de acuerdo que es una moto muy bonita y facil de llevar,pero yo le encuento algunas pegas,una de ellas es que me consume un poco de aceite,desde Coruña hata Madrid y vuelta me consume mas de un litro.saludos chus:

#66   chus  25/12/2009 | 22:39 publicar comentario en twitter

Hola amigos moteros, quien me puede aconsejar sobre una pan europea tengo ganas de meterme en una pero meparece enorme. ahora tengo una Vstrom 650 y queria algo mas,saludos chus

#64   alberto  03/12/2009 | 19:54 publicar comentario en twitter

despues de la experiencia con mi cuarta bmw, ni jarto de gaseosa. Por algo cada vez tienen peor fama, cuando el rio suena.....

#63   pedro  01/12/2009 | 21:17 publicar comentario en twitter

tengo una r 1200 rt modelo ultimo y seametido en lacabesa la 1200 lt concejos mido 170 ypeso 105 kilos la moto r 1200 rt muybien

#62   ignacio  30/11/2009 | 18:11 publicar comentario en twitter

He tenido 3 BMW, la primera 650GS. después la R0850R y actualmente la nueva R1200R desde el 2007. Ningún problema mecánico. Mantenimiento algo caro (supongo que como el resto) y ahora me apetecería cambiarla por la nueva R1200RT, por comodidad y fiabilidad.

#61   Fernando  30/11/2009 | 17:52 publicar comentario en twitter

Totalmente de acuerdo Rafael, en un par de dias de cogerla te olvidas de su tamaño por la agilidad y te invita a hacer kilometros a un ritmo normal porque tampoco es una moto que te invita a correr. A partir de ahi como dice Collote te pueden gustar las gambas o las sardinas y a cada uno lo que le vaya, personalmente y hoy por hoy.....gambas....por lo de la edad. Por cierto Collote, que sabemos de Buba??. Saludos a todos y........al turron.

#60   Rafael  23/11/2009 | 21:52 publicar comentario en twitter

Hace 2 años cambie un scuter 125 trucado por una RT 1200 al mes de tenerla y con 4 meses de carnet me hice Barcelona - Coruña por Aragon , La Rioja, Castilla y castilla León y volviendo por toda la costa Cantabrica total 15 días de ruta y con la parienta detras. Ha sido una experiencia que espero volver a repeir el proximo verano . La Rt 1200 esuna Moto que va sola lo único que hay que hacer al principio es hecharle Huevos porque al principio impresiona ,pero a la que la coges una semana seguida no quieres otra, Yo ya no me acuerdo del coche y a veces se me olvida hasta la mujes.

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