BMW R 1200 R

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Más potencia, más rutera

18/11/2009 - Novedad

La BMW R 1200 R llega con muchas novedades, tanto en su motor como en la parte ciclo de la moto. Con un 28% más de potencia respecto al modelo anterior (R 1150 R), este bóxer rinde 109 cv. y tiene un par máximo de 115 Nm. a 6.000 rpm. En cuanto al chasis, la 1200 R utiliza el mismo que el de sus hermanas 1200 GS y RT, de dos partes y con motor autoportante. La suspensión está a cargo del Paralever y el Telelever y además cuenta con un accesorio opcional que permite regular la suspensión de la moto de forma electrónica (ESA). La eficiencia de los frenos se puede complementar también con el sistema ABS integral. Todo el sistema electrónico de la BMW utiliza un sistema de cable único (Single-Wire-System) que simplifica la estructura del sistema eléctrico de la moto. La R 1200 R incorpora inmovilizador electrónico de serie. La ergonomía y el diseño de la R 1200 R han sido pensados para ofrecer el máximo confort en marcha y le da características más ruteras que el modelo anterior; preueba de ello es el cuadro de mandos, de gran visibilidad y de manera opcional, incorpora ordenador de a bordo. Como todos los modelos de BMW, la R 1200 R ofrece un amplio catálogo de accesorios opcionales para personalizar y disfrutar la moto como más te guste.



PVP:
BMW R 1200 R  12.500 €

Texto y Fotos: BMW Motorrad


Sumario de BMW R 1200 R:

14 comentarios de nuestros usuarios
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#14   carlosdiver  19/05/2011 | 12:13 publicar comentario en twitterResponder

Tengo una R1200 R hace 3 años. La verdad es que no va mal y se comporta muy bien en curvas y la franada ABS es impecable y suave, pero bajando por una pendiente en Tenerife se me rompió/aflojo un casquillo del líquido de frenos y me quedé sin éste y sin freno delantero..Imperdonable y suerte que tuve. No me habia llegado la carta de campaña de sustitución de dichos casquillos y de la antena anular..tambien imperdonable El escape original bonito cromado pero suena a cacharro en baja. Sillón sobre todo para el acompañante curvo duro e incomodo. La moto para los de 1m 71 cm es alta.

#13   Anónimo  12/10/2010 | 15:37 publicar comentario en twitterResponder

Maravillosa la máquina, pero con una única pega, con la altura que tiene, no llego con los pies al suelo (LOS DOS), no se si bajarle la altura a la amortiguación. Lleva el asiento bajo, yo mido 1,76.

#12   Anónimo  27/11/2009 | 0:14 publicar comentario en twitterResponder

Yo tengo una BMW F 650, que en realidad es una Aprilia camuflada a la que han soplado todo el equipo de información: nivel de gasolina, luces encendidas, posibilidad de puesta en marcha con la pata de cabra, etc; y estoy pensando en cambiarla por la R 1200 GS. Pero únicamente por las suspensiones, pues creo que ahí sí tiene ganada la batalla a las del resto del mercado. Pero lo que es en estética... joder es fea como ella sola. Al igual que esta, con ese foco metido en la cúpula... En fin, paciencia con la criaturita. Todo sea por ser europeos

#11   Anónimo  25/11/2009 | 17:52 publicar comentario en twitterResponder

que bonita que es la jodia, y que bien anda... ojala sigan sacando motos asi :)

#10   Anónimo  25/11/2009 | 1:57 publicar comentario en twitterResponder

LO QUE DEBEN HACER ES BAJARLE EL PRECIO, QUE CARA ES UN RATO,,,, Y NO PIDAS UN ESTRA QUE TE SACAN LOS OJOS DE LA CARA.... ADEMÁS A QUE ESPERAN LOS ALEMANES A DARLE EL MOTOR RENOVADO DE LA GS Y LA RT,,,, POR OTOR LADO CUANDO VOLVERAN A SACAR UN MODELO CUSTOM? A MI ME A GUSTADO EL LORIDER,,, PERO SEGURO QUE SI LO LLEGARAN A SACAR SERIA CARISIMO COMO TODO EN BMW-

#9   Anónimo  23/11/2009 | 16:06 publicar comentario en twitterResponder

Ahora a la tecnologia de la segunda guerra mundial la bautizan como alta tecnologia y además siguen vendiendo las motos mas caras del mercado, esto es inexplicble

#8   Anónimo  19/11/2009 | 18:49 publicar comentario en twitterResponder

Ya decia yo que el sillon estaba duro.....

#7   Anónimo  19/11/2009 | 18:05 publicar comentario en twitterResponder

Yo tambien no entiendo la noticia.La moto es del 2006 y yo tengo una comprada en 2008.Lo que si podeis decir es que el sillín era incomodisimo y ahora BMW la vende con maletas y cupulita en una edición especial, en la que ya han cambiado el puñetero sillín.Antes la unica opción para hacer KM era dejarse 450 euros en Touratech.Ahora BMW se dió cuenta y llama a nueva edición de la moto TOURING. ESO ES NOTICIA

#6   Anónimo  19/11/2009 | 17:27 publicar comentario en twitterResponder

Donde está la noticia? Esta moto lleva más de tres años en el mercado (sustituyó la 1150 en 2006). Gracias para tenernos al día

#5   Anónimo  19/11/2009 | 11:07 publicar comentario en twitterResponder

Este modelo debe sustituir a la R1200 R que ya está en el mercado desde hace un par o tres de años, y no a la 1150 R.

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