BMW R 1200 R

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Más potencia, más rutera

18/11/2009 - Novedad

La BMW R 1200 R llega con muchas novedades, tanto en su motor como en la parte ciclo de la moto. Con un 28% más de potencia respecto al modelo anterior (R 1150 R), este bóxer rinde 109 cv. y tiene un par máximo de 115 Nm. a 6.000 rpm. En cuanto al chasis, la 1200 R utiliza el mismo que el de sus hermanas 1200 GS y RT, de dos partes y con motor autoportante. La suspensión está a cargo del Paralever y el Telelever y además cuenta con un accesorio opcional que permite regular la suspensión de la moto de forma electrónica (ESA). La eficiencia de los frenos se puede complementar también con el sistema ABS integral. Todo el sistema electrónico de la BMW utiliza un sistema de cable único (Single-Wire-System) que simplifica la estructura del sistema eléctrico de la moto. La R 1200 R incorpora inmovilizador electrónico de serie. La ergonomía y el diseño de la R 1200 R han sido pensados para ofrecer el máximo confort en marcha y le da características más ruteras que el modelo anterior; preueba de ello es el cuadro de mandos, de gran visibilidad y de manera opcional, incorpora ordenador de a bordo. Como todos los modelos de BMW, la R 1200 R ofrece un amplio catálogo de accesorios opcionales para personalizar y disfrutar la moto como más te guste.



PVP:
BMW R 1200 R  12.500 €

Texto y Fotos: BMW Motorrad


Sumario de BMW R 1200 R:

12 comentarios de nuestros usuarios
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#12   Christophe  27/11/2009 | 0:14 publicar comentario en twitter

Yo tengo una BMW F 650, que en realidad es una Aprilia camuflada a la que han soplado todo el equipo de información: nivel de gasolina, luces encendidas, posibilidad de puesta en marcha con la pata de cabra, etc; y estoy pensando en cambiarla por la R 1200 GS. Pero únicamente por las suspensiones, pues creo que ahí sí tiene ganada la batalla a las del resto del mercado. Pero lo que es en estética... joder es fea como ella sola. Al igual que esta, con ese foco metido en la cúpula... En fin, paciencia con la criaturita. Todo sea por ser europeos

#11   Anónimo  25/11/2009 | 17:52 publicar comentario en twitter

que bonita que es la jodia, y que bien anda... ojala sigan sacando motos asi :)

#10   DAVID  25/11/2009 | 1:57 publicar comentario en twitter

LO QUE DEBEN HACER ES BAJARLE EL PRECIO, QUE CARA ES UN RATO,,,, Y NO PIDAS UN ESTRA QUE TE SACAN LOS OJOS DE LA CARA.... ADEMÁS A QUE ESPERAN LOS ALEMANES A DARLE EL MOTOR RENOVADO DE LA GS Y LA RT,,,, POR OTOR LADO CUANDO VOLVERAN A SACAR UN MODELO CUSTOM? A MI ME A GUSTADO EL LORIDER,,, PERO SEGURO QUE SI LO LLEGARAN A SACAR SERIA CARISIMO COMO TODO EN BMW-

#9   Jesus  23/11/2009 | 16:06 publicar comentario en twitter

Ahora a la tecnologia de la segunda guerra mundial la bautizan como alta tecnologia y además siguen vendiendo las motos mas caras del mercado, esto es inexplicble

#8   ConResaKa  19/11/2009 | 18:49 publicar comentario en twitter

Ya decia yo que el sillon estaba duro.....

#7   Fernando  19/11/2009 | 18:05 publicar comentario en twitter

Yo tambien no entiendo la noticia.La moto es del 2006 y yo tengo una comprada en 2008.Lo que si podeis decir es que el sillín era incomodisimo y ahora BMW la vende con maletas y cupulita en una edición especial, en la que ya han cambiado el puñetero sillín.Antes la unica opción para hacer KM era dejarse 450 euros en Touratech.Ahora BMW se dió cuenta y llama a nueva edición de la moto TOURING. ESO ES NOTICIA

#6   Wild Duck  19/11/2009 | 17:27 publicar comentario en twitter

Donde está la noticia? Esta moto lleva más de tres años en el mercado (sustituyó la 1150 en 2006). Gracias para tenernos al día

#5   EMD  19/11/2009 | 11:07 publicar comentario en twitter

Este modelo debe sustituir a la R1200 R que ya está en el mercado desde hace un par o tres de años, y no a la 1150 R.

#4   Anónimo  19/11/2009 | 8:31 publicar comentario en twitter

Perdón 122

#3   Anónimo  19/11/2009 | 8:30 publicar comentario en twitter

Y porq no se fabrica? van a sacar modelo nuevo?he oido q rendirá 22 cv?

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