Cambios mecánicos
06/11/2009 - Novedad
La marca germana abre un capítulo más de la exitosa historia de los modelos GS presentando la nueva BMW R 1200 GS y la nueva R 1200 GS Adventure, las sucesoras de una serie de modelos que ya desde hace casi tres décadas figuran entre las mejores motocicletas de tipo enduro de gran cilindrada. Si las dos versiones de la generación anterior contaban con un potente motor y con una generosa entrega de su fuerza, los nuevos modelos consiguen acrecentar esas cualidades.
Aunque el motor bóxer de 1.270 cc de los modelos anteriores tenía una gran potencia, y proporcionaba una holgada capacidad de propulsión, el nuevo motor que ahora se presenta, el mismo que equipa la BMW HP2 Sport, tiene una potencia claramente superior. Con sus 110 CV y su régimen máximo de 8.500 rpm, es decir, 500 rpm más, el margen de revoluciones aprovechables es ahora más amplio, por lo que las dos motocicletas son más dinámicas y tienen mayor capacidad de aceleración y de recuperación. El nuevo motor gira a más velocidad, por lo que el bóxer tiene ahora dos árboles de levas en cabeza accionados por cadena (DOHC).
Gracias a los sensores de detonación, es posible utilizar gasolina sin plomo con un índice de octano entre 95 y 98. La potencia nominal ha sido determinada con gasolina 98.
Con el fin de aumentar la potencia y el par motor a lo largo de todo el margen de revoluciones, se ha aumentado el paso de aire. Para ello, el diámetro de las válvulas de admisión ha aumentado de 36 a 39 milímetros consiguiendo que el motor tenga una potencia máxima de 110 CV a 7.750 rpm, ofreciendo un par máximo de 120 Nm a 6.000 vueltas.
Enduro ESA
El sistema Enduro ESA, que se ofrece como equipamiento opcional montado en fábrica, es óptimo para una motocicleta de tipo enduro apropiada para realizar largos viajes. Con este sistema, simplemente pulsando un botón se modifica el comportamiento de la suspensión en función de diversas condiciones de conducción y según el peso que lleve la moto. Este sistema diferencia entre modalidad de asfalto y modalidad todo terreno. En esas modalidades, el conductor puede regular la precarga y la amortiguación, para adaptar su motocicleta específi camente a las circunstancias y a sus preferencias.
Equipamiento especial y accesorios a medida
BMW, que tradicionalmente ofrece sistemas completos de equipos especiales, también ofrece numerosos equipos opcionales hechos a medida para la R 1200 GS y la R 1200 GS Adventure, que permiten personalizar estos modelos al gusto. El faro adicional con diodos luminosos es una de las novedades más destacadas. Los equipos opcionales se entregan desde fábrica, lo que significa que su montaje está integrado en las líneas de montaje de la fábrica de Berlín, mientras que los accesorios especiales se montan en los talleres de los concesionarios de motocicletas de la marca BMW.
Texto y fotos: BMW