Hace unos días, agosto 2011, viajaba por autopista gallega, 3 carriles, visibiliad absolkuta, buen tiempo 24 grados, asfalto divino, vamos todo una delicia. Llevaba mi R1200RT a 140 km/h de marcador con el cruiser puesto y zás Guardia Civíl me para porque el radar había saltado. Multa por ir a 132 km/h cuando el límite era 120. Mi mujer no se había enterado porque iba dormida en el asiento trasero tan absolutamente tranquila que el estado onírico se apoderó de ella. La R1200RT, es un armario que vibra, no acelera, la velocidad se siente en su justa medida y entonces pensé si me compro la K1600, en las mismas circunstancias iría a 150 o 160 y eso ya son puntos de menos y esas cosas. En definitiva que cada día lo ponen más difícil. Sé que infringí la norma y no voy a protestar, pero en cuánto la infringiría con la K, esa es la pregunta que me ronda la cabeza. De momento sigo disfrutando de la R1200RT a la que he aprendido a querer porque realemnet hace de maravilla todo aquello que la mayoría dicen de ella. Saludos

Respuesta a #139: Estoy contigo. Una BMW y costando la pasta que vale, no se le permite ningún fallo salvo que se moje cuando llueve. Al final llegas a decir que BMW es que tiene esas cosas, y te lo cuentas un poco para justificar algo que resulta increíble que los ingenieros alemanes no lo hayan resuelto. Pero bueno, si no me la llego a comprar no será por eso. Hace unos meses estaba muy caliente y ya estaba casi hecho, pero me tiró para atrás que mi R1200RT tiene un año y poco y esta K1600 no se ha rodado aún y alguna cosa más seria que las mencionadas puede que le salgan... Esperaremos a ver qué cuentan los usuarios a los que animo a que nos cuenten sus experiencias. Ráfagas

Respuesta a #140: Quizás no lo sepa, pero tampoco sé a qué te refieres con que Honda lo inventó en los años 70. Como dice el colega, esta moto está entre una Gold Wing y una FJR1300. Pesa lo mismo que una Paneuropean y el concepto es similar. Quizás te refieres a eso, pero la cosa es que la Paneuropean sigue siendo de décadas anteriores y necesita un diseño desde cero, para poder competir en el mismo segmento, de lo contrario seguirá midiéndose con la FJR. Por cierto, algún problema de calor en la entrepierna con la K1600 tuve una FJR1300 que me encantaba, pero en verano con días de calor, se me cocían los huevos, por no decir freir y en ese aspecto decían que la Paneuropean era peor... qué pueden contar los usuarios de la K Saludos

BMW no ha inventado nada, aunque traten de vendelo así. Honda ya lo hizo en los 70. Y aquello sí que fué una auténtica novedad.

La K1600GT es una gran moto, le encuentro tres fallos imperdonables para ser una BMW El gas electronico (lo encuentro una M bien mayuscula) El ruido del cambio al poner 1 El clonk-clonk de la transmision El resto de la moto es una pasada, no hay nada igual en el mercado, tardaran en superarla.

Voy a poner el último comentario, quizás. Me parece que BMW lo ha vuelto a hacer y lanza una moto única. No es una Gold Wing, no es una Yamaha FJR1300, ni una Honda Pan European - Por cierto mirad el peso de ésta chiquita y luego decís si la BMW pesa mucho y es un muerto - A mi entender, ha sacado una moto reando un hueco donde pareceía que no había nada, algo entre una GT y una gran GTL, dando como siempre su toque personal. Guste o no guste es otra cosa.

Quien ama no cuenta... #132

Me habéis convencido. Ya no me la compro. Pensaba comprarla toda equipada hasta la última opción que se le pudiese poner, pero ya NO. Por lo que leo de vuestras expertas opiniones, BMW te arruina, falla, pesa mucho, tiene maletas, difícil meterla en curvas, es para viejos, para pijos, cara para comprarla al contado, financiar es de pobres... Qué pena, yo que me había hecho la ilusión de tener una.

Por encima de Busas, KTMs; Vespas, motos con maletas, etc. Entiendo que los que compren esta moto, puede que yo sea uno de ellos, saben lo que quieren y cómo se disfruta en una GT. Pero a lo que vamos, he leído la prueba que le hacen en La Moto y me he quedado un poco asustado con el consumo 9,9 Litros de MEDIA, toma ya Me parece mucho y muy lejos de lo que se le presumía. En fin, que empiezo a tener mis dudas, aunque me encante el concepto de moto y muchas otras cosas de ella.

tengo una bmw k 1200 lt y os aseguro que en pocas motos se viaja tan comodo y seguro.la mecanica de la moto no es tan complicada como la venden por hay. tiene un motor que parece de hierro o sea inacabable.