Que una moto de este tipo tenga cambio automatico no es ni de lejos suficiente como para decir que se tiene un scooter. Le faltan muchas cosas no tiene escudo frontal, no tiene espacio bajo el asiento para un par de cascos, no tiene guantera, tienes que levantar el pie por encima del asiento para sentarte, tiene estriberas, tiene el freno en el pié... etc. Es una naked automatica y poco mas.

Yo creo que se puede comparar con muchas, todas las que quieras, y evidentemente esta perdera o ganara, pero lo mejor es probarla haciendo lo que haras con ella habitualmente. Yo he comprado motos por que me encantaban, por motor, estetica, caballos, etc, y he cometido errores de eleccion-uso. No sabes que mierd.. es tirarte media mañana con una bicilindrica de 1000cc en Madrid, atascado y lloviendo, con un angulo de giro ridiculo, con un embrague y un cambio hecho para cambios rapidos, no arranca-para continuos. Ahora tengo un maxi-scooter para esto. Por supuesto no anda nada al lado de la anterior pero no hay motos perfectas, lo mejor es comprar lo que mejor se adapte a tu mayor uso. Saudos y a difrutar.

Si se pudiera potenciar el motor hasta los 100 caballos y se pusiera en un chasis deportivo seria extremadamente interesante enfrentarla a una fazer y ver que pasa cuando se lleva a saco con el variador continuo.

estoy de acuerdo que el escape es rarito, pero es un mal que la industria auxiliar estará encantada de solucionar. imaginaos que muchos modelos copiaran sólo alguna de las nuevas soluciones de la Mana. Imaginad una BMW F800ST que ya tiene el depósito de gasolina detrás con un hueco en el falso depósito... que maravilla. imaginaos fazer. gsr, hornet, v-strom con cambio 7 marchas y automatico... que maravilla. Imaginad... mientras Aprilia ya lo ha fabricado, espero que muchos copien la ideas y si son japos (como es habitual) las mejoren. estaremos encantados.

Creo que en la galería de fotos de una GT se debería de poner alguna foto con las maletas, vamos, digo yo.

hola a todos,la moto tiene soluciones muy practicas,logicamente,tiene virtudes y defectos,como todas,y no puede ser a gusto de todos;creo ke esta bastante bien,aunke apoyo ke el escape y el faro...DANA,sin moto ni carnet,pero con mucho espiritu motero,seguro ke asi llegaras a tener tu moto,animo desde Asturias.Saludos

hola buenas,me gustariasaber donde me podria apuntarme o reunirme con moteros los findes de semanas,ya que soy motera desde pequeña aun que no tenga moto ni carnet,pero me gustaria conocer gente motera para una buena y larga amistad ,ya que soy de alcoy y seria de paquete con alguien,bueno un saluddo dana la motera de alcoy

si sacaran una versión factory, con Horquillas regulables un poco mas de potencia llegando a 95cv y mejoraran ese faro central, podria ser una moto a tener muy en cuenta contra la competencia reinante por comodidad y rendimiento, se queda por debajo de casi todas, tan solo compite un poco con la Yamaha 750 vstrong. Pero ni compite con la gs ni con la multi ni con ninguna y el caracter deportivo no existe tal y como esta configurada. Me gustan mucho sus ideas pero le falta prestacion y equipamiento deportivo, con todo seria la bomba.

Para mi a simple vista me parece bien , se tendria que provar y ver sus prestaciones . En particular vengo del grupo de los megascooters , y quiero cambiar por estar estancado ,tambien quiero saber si este modelo tendra un kit. mas turistico ,carenado envolvente , sillin biplaza, cofre , y demas etc. . Tambien desearia saber donde informarme sobre este tema en Barcelona ya que una vez fui a preguntar por una de estas motos y sali peor informado que antes de entrar , solo tenian ganas de vender

Una excelente opción en ciudad y carretera. En ciudad y sobre todo en congestiones menos fatiga gracias al sistema de marcha automática, en carretera un turismo más placentero, el cambio de modalidad de manejo automático a marcha mecánica funciona muy bien en cualquier momento de conducción, el tubo de escape lo mejoraria en tamañoy forma, finalmente le vendria bien el ABS.