Aprilia 2017: Completa gama

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Esther Nubiola García-Sañudo

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Los responsables de Aprilia dieron la oportunidad a la prensa de descubrir su gama completa 2017 con una jornada informal e interesante que juntó a todo tipo de medios y periodistas. Había muchas ganas de descubrir las nuevas Aprilia Dorsoduro 900 y Aprilia Shiver 900 , que aprovechando la adaptación al Euro4 han revisado su estética y aumentado la potencia del bicilíndrico. 

Pudimos subir también a las dos tope de gama de la firma italiana Aprilia RSV4 RF y Aprilia Tuono V4 1100 Factory y a sus hermanas a escala, la Aprilia RS 125 y Aprilia Tuono 125.

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Raramente se tiene la oportunidad de ver, tocar y probar todas las motos de una marca en un mismo día. Lo habitual es analizarlos modelo a modelo. Sin duda en una jornada no se puede conocer media docena de motos en detalle, ni mucho menos, pero si pudimos tener una perspectiva interesante del momento actual que esta viviendo la marca, de cómo entienden y responden a las diferentes necesidades, dificultades y nuevos paradigmas del sector.

Las 125cc, puerta de entrada al mundo Aprilia

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En este sentido, uno de los condicionantes claros a la hora de ir en moto es la creciente complejidad para sacarse el carné. Ahí es dónde las 125cc de la casa tienen un papel clave. Por eso la la Aprilia RS 125 (que recuperó en 2017 la denominación original "RS" conmemorando el 25 aniversario) y la Aprilia Tuono 125 siguen el estilo de sus hermanas mayores.La Aprilia RS 125 y la Aprilia Tuono 125 siguen el estilo de sus hermanas mayores

La Tuono es una versión de la RS pero pensada para ser menos deportiva. La ergonomía, el asiento, el manillar ancho y alto o las tapas semicarenadas ofrecen una experiencia diferente y más urbana. Con ambas los usuarios con carnet A1 pueden empezar a saborear el estilo propio de Aprilia desde sus inicios en moto.ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

En este sentido aunque no estaban presentes, también podéis ver en su web las Aprilia RS4 Replica 50cc. Sin duda las dos opciones de 125cc de Aprilia son un producto para disfrutar desde el primer momento de la sensación de una moto de marchas y del mundo de la moto.

Las nuevas 900, muy esperadasver galeríaAprilia 2017: Completa gama

La Dorsoduro ha sido una moto que se ha ido haciendo a fuego lento. Hacía años que no subía a una y tanto el asiento como el comportamiento de suspensiones y chasis me sorprendieron por su confort y buen hacer. El motor bicilindrico de 896,1cc responde con buen tacto y junto al manillar ancho tipo supermotard invita a disfrtar de las curvas. Gusta ver que una marca cuida y evoluciona un producto original como esta moto, de esencia supermotard pero posibilidades touring.ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

La Aprilia Shiver 900 la pudimos probar en dos versiones: limitada y sin limitar. La diferencia es importante, pero sin duda preferiría una Shiver limitada a según que motos sin personalidad de carnet A2.

La versión “full” cuenta con muchas posibilidades de gestión: ABS desconectable,  control de tracción en tres niveles y los modos de mapa sport, touring y rain. La electrónica se comparte con la Aprilia Dorsoduro, aunque por lo demás la Shiver es quizás una moto más polivalente, accesible, en resumen una “Naked” de libro.

Los buques insigniaver galeríaAprilia 2017: Completa gama

Para las Aprilia RSV4 RF y Aprilia Tuono V4 1100 Factory obviamente había lista de espera para subir y una vez encima había que secar la baba del predecesor. Son bellisimas y radicales. Motos para enamorar.

A grandes rasgos lo importante es que ambas actualizan la exitosa electrónica de la casa (APRC), que abarca desde el control de tracción (en concreto ocho modos de control de tracción y cuatro posiciones de ABS que incluyen la posibilidad de quitarlo de la rueda delantera), hasta el sistema anti wheelie; además del Quick Shifter (AQS) que funciona rapidísimo, sin notarse.ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

El APRC llega con las siguientes novedades: la función de reducir marchas, el limitador de velocidad para el pit lane (APL) y el control de velocidad (ACC), pensado para los que quieran viajar. También nuevo el panel de instrumentos desde el que se controla todo, compartido con las Dorsoduro y Shiver 900, pero con más funciones.Aprilia RSV4 RF y Aprilia Tuono V4 1100 Factory con nuevo APRC y mismos cv

En una prueba seguro saldrían defectos, pero sinceramente son motos que enamoran. Personalmente ya hace años que tengo la Tuono V4 en el Top5, desde que salió en Cheste. EL modelo actual mantiene los 175 CV de la versión anterior - lo cual era un reto con el Euro4.ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

Para garantizar la experiencia deportiva han aprovechado el conocimiento en gestión de encendido de la casa, funcionando con el "Dual Mode" para gestionar la expulsión de gases según las rpm (es decir según pidamos más o menos chicha). Trae novedades en frenos y naturalmente el escape. Y espero que nos llegue una a Motos.net para probarla. 

Después de la prueba los responsables de Aprilia organizaron una carrera de karts en el karting Los Nuevos Hornos, en la Sierra norte de Madrid. Una actividad para el pique sano que habla de una marca que además de vender, sabe lo que gusta a los moteros.ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

Muchas carcajadas y la oportunidad de conocer de cerca a los responsables de la casa y sus interesantes aportaciones sobre la dificultad actual de acceso a las motos de gran cilindrada, el envejecimiento del perfil motero y del parque-móvil español general. La guinda a una jornada de lujo. En el sector contamos con marcas con personalidad, como Aprilia, para seguir cautivando a moteros y moteras. Más información en el sitio web oficial de Aprilia. ¡Y prometieron más novedades de Aprilia muy pronto en EICMA 2017!ver galeríaAprilia 2017: Completa gama

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