Respuesta a #35: , las electricas no s evenden pq valen 6.000 euros, un scotter Vectrix similar a una scooter 125 térmico... Y no tiene subvención a particulares. Manuel

Casi cualquier moto inferior a 800cc 4T gasta lo mismo o menos y contamina menos que el famoso Toyota Prius (22.000), el ecológico por excelencia (híbrido con motor gasolina 1.8L/99CV eléctrico 37CV136CV). Datos del Prius en consumo (combinado) 4L/100km; emisiones 92g/km de CO2; contaminación acústica 69dB a 2.500rpm. Aporto mi experiencia con mi gastona Sport-Turismo, Honda VFR800 08 (9.600 paralela) y de 108CV. El consumo combinado que me da es de unos 5,8L/100km a mi estilo; 87g/km de CO2 y 55dB a 5.250rpm de contaminación acústica. Pero el atasco lo sufre (y lo crea) el coche, el tiempo perdido diario en él (tanto como hablan de conciliación familiar-laboral), la búsqueda de aparcamiento y pago. Y lo más absurdo y anti-ecológico es desplazar una masa de 1.420Kg de 4,46m de largo y 1,74m de ancho, para una sola persona, con el maletero vacío. Eso sí es un lujo y derroche. Tanto como habla el Estado de la sostenibilidad, debería fomentar la moto como medio de transporte (por ser el más eficaz y rentable en todos los sentidos) y no penalizar el acceso al carné, si acaso estimular e incentivar la formación con cursillos por medio de empresas privadas, en circuito. Los hay de vez en cuando y más o menos asequibles. De todas maneras, con los turismos debería hacer lo mismo o incluso peor porque hay más muertes (todos los españoles iguales ante la Ley). El método actual de formación para la obtención del carné es como todo sistema creado por la Administración caro (mucho más para las motos) e ineficaz. Por cierto, la tasa de siniestros mortales en moto (fuente DGT), a diferencia de lo que intentan vendernos los medios con sus campañas de terror, son el mismo porcentaje que el de turismos. Nos tratan como borregos gilipollas. Solo hay que compararlo como es lógico, con SU PARQUE de vehículos correspondiente. Por ejemplo en 2008 fue en AMBOS casos del 0.0079. Turismos 22.145.364 vehículos y 1.750 muertes. Motos 4.911.504 y 390 muertes. Quien no se lo crea que haga la regla de tres. Quién se forra a costa de la moto Tráfico y las autoescuelas. Nosotros, como siempre, pagamos más que nadie, en impuestos, tasas, guardarrailes... El sistema actual lo implantaron los sociatas, a ver los peperos qué hacen. Imagino que chuparán del bote al menos 4 años y que la DGT siga recaudando, que tienen mucha crisis.

Respuesta a #39: Totalmente de acuerdo contigo. Esto parece una tomadura de pelo. Yo fui a una academia y manejo perfectamente la moto, pero la prueba que te piden es más cuestión de tener el día que de tener habilidad. Es sólo una prueba para chuparnos más el poco dinero que nos queda con tantos recortes e impuestos. Si yo me compraré una de segunda mano pequeña o un ATV, eso con suerte, lo má probable es que pase de la moto para siempre.

Respuesta a #36: Tienes toda la razón co lo del carnet A. Yo me estoy sacando el A2, como minimo son 650 euros, aprobando a la 1 y luego el A oros 350 Euros, que mas nos van a pedir. Creo que una vez que te saques el A2, con algo de precaución prodrias llevar motos de A, pero no, te clavan otros 350 pavos.Es todo un engaño y las autoescuelas unos sacacuartos, que si tasa por examen que si clase de examen teorico,, otros de practico, gasts de gestión, matricula, menudo robo que se inventan con esto. y quien gana de esto No lo sé pero se que el que pierde soy yo y las marcas de motos, asique si ellos quieren que se muevan y deroguen esta mierda de carnet para motos que se han inventado. Buena ruta a todos.

Yo creo que gran parte de que no se venden motos (a parte de la grandisima crisis que hay) es la del carnet A2 yo personalmente conozco gente que han querido una moto y por el tema del carnet A2 sean hechado atras y no lo sacan en primer lugar la pasta que vale sacar el carnet hay un examen teorico y dos practicos en segundo lugar en el mercado hay 4 motos decentes para el A2 no hablo de scooter sino de motos un poco grandes para hacer rutillas, despues esperar 2 años pagar otra vez para sacar el A vender la moto que has comprado para el A2 (perder dinero) y comprarte ya una moto de verdad.Le dices esto a un tio que quiere tener moto y de verdad se hecha atras porque hechas cuentas y gastas un dineral terrible yo muchas veces me entristezco porque nos imponen unas leyes que de verdad no se hasta donde vamos ha llegar o mejor dicho hasta donde vamos ha resistir porque con los sueldos que tenemos y la cantidad de impuestos que hay y que estan subiendo no se lo que ha pasar.

Todos os quejais de que no hay un duro para comprar una moto, pero lo que no se es si la moto la quereis como medio de transporte economico para los tiempos que corren o para disfrutar curveando a grandes velocidades por las carreteras. Si es para disfrutar lo entiendo que os quejeis pero si es para ir al curro; Habeis probado alguna electrica que por cierto tampoco se venden.

Creo que es evidente que hoy en día y en los próximos 10 años, comprar una moto será una acción de lujo, como el que hace 5 años se compraba un barco de 18 m... menos mal que tengo pagadas las 3 jacas, pero cruzo los dedos para no estamparme con ninguna ni que se rompa nada, porque creo que con ellas me jubilaré... a los 80 años si el trabajo no me falta y no me mata. Vsssss a tutti

Para 31. Cien por cien de acuerdo. Pero los nuevos parados y las nuevas empresas quebradas se sumarán a las existentes y aumentan el desastre mientras que los verdaderos causantes disfrutan de retiros de oro a nuestra costa.

Respuesta a #30: El paro que yo sepa no viene de 2 meses atrás. Viene de políticas lamentables de regalar dinero, de mantener como sea cajas de ahorros porque trabajan en ellas los amiguetes y las familias de los políticos, 17 miniestados, etc El reflote de cajas ha llevado a no dar crédito a pymes y medianas empresas que son las que crean empleo, con lo que han cerrado. Y las que no, están fritas a miles de normativas , inspecciones del trinque etc. Salir de la crisis Diferenciar entre pymes y grandes corporaciones a la hora del despido, eliminar cajas, eliminar gastos generados por las autonomías - estado, prebendas a politiquillos, subvencionar industria e incentivar el consumo, rebajar iva-irpf-autónomos.... pero claro, cone sto dejan muchos de trincar y curiosamente son los que mandan.

Yamaha fabricaba en España motos como la SR que eran más baratas y fiables que las chinorri. Suzuki llegó a vender con beneficios las GS500 y las Marauder a precios más baratos y siendo de más calidad que las asiáticas. Ahora tenemos un mercado lleno de motos caras y asiátics o brasileiras, ya que el negocio es comprar barato y vender caro, pero ellos mismos han dejado a la mayoría de posibles compradores en el paro. La deslocalización ha barrido con la industria y con ella los servicios y con todo ello ahora también la administración. Pero los parados y afectados por la reforma laboral de Rajoy no van a comprar ni una sola moto. Y es que están más preocupados por comer que por irse el finde de curvitas. La reforma laboral nos ha dejado a los trabajadores en pañales. El único objetivo que tenemos los trabajadores es llegar a mañana. Felicidades a los políticos PPeros que están arruinarán a las empresas a base de eliminar a los clientes.