¿Adiós al ciclomotor?

El ciclomotor lanza un S.O.S.

11/03/2010 

El próximo 1 de septiembre se elevará la edad de acceso al ciclomotor de 14 a 15 años, acabando con la necesidad del acceso progresivo a los vehículos de motor. Otros países donde el ciclomotor tiene un peso importante, como Francia e Italia, mantienen la edad mínima de los 14 años. Es por esto que la Asociación Nacional del Mercado de las Dos Ruedas (ANESDOR) ha lanzado una llamada de socorro para que el Gobierno rectifique y ayude a un sector que parece tener las horas contadas.

Según ANESDOR, el Reglamento General de Conductores elevará la edad de acceso al ciclomotor de los 14 a los quince años, eliminando de hecho el acceso progresivo a los vehículos de dos ruedas. Esta medida reduce la vida útil del ciclomotor a 12 meses y fomenta el acceso a motocicletas de 125cc a los 16 años, sin haber pasado por la fase de aprendizaje previo que supone el uso del ciclomotor.

La Unión Europea permite mantenr la edad en los 14 años; Italia y Francia -países que concentran la venta del ciclomotor- han decidido no hacer cambios. Sin embargo en España, se ha decidido aumentar la edad y además, adelantarse más de dos años en el plazo que da la directiva comunitaria (enero de 2013).

A tener en cuenta
La reducción de la siniestralidad: No existe un problema de seguridad vial entre los usuarios del ciclomotor, cuya siniestralidad ha retrocedido un 56% entre 2003 y 2009. Sin embargo, si se aumenta la edad, se romperá el acceso progresivo a las dos ruedas y seguramente aumentará la siniestralidad en 125cc.

El coste de la licencia: Sacarse la licencia de ciclomotor cuesta unos 400 Euros, si al cabo de 12 meses hay que sacarse otra licencia, es lógico que se espere un año, con lo que ya se podrán conducir directamente vehículos de 125cc.

A nivel económico: Se está conviertiendo el sector del ciclomotor en un sector con ventas cada vez más disminuidas. Si se ha pasado de vender el 80% del producto en el país de producción, al 20% no está muy lejos el planteamiento de "¿por qué producir aquí? Una pregunta cuya respuesta lógica afecta hoy por hoy a una posible reducción del 20% de los empleos relacionados con esta industria.


Texto y Fotos: Motos.net

26 comentarios de nuestros usuarios
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#35   anonimuus  22/06/2011 | 14:10 publicar comentario en twitterResponder

Esta claro que este gobierno sabe como evitar los accidentes, simplemente prohibir salir a la calle y casi seguro que no sufriras ninguno. Lo proximo sera carnet para bicicletas y seguros y itv, tambien circulan por las vias publicas por personas y niños que no conocen las reglas de circulacion, y porque no, tambien seria necesario carnet de peaton y sobre todo tasas y impuestos y mucha burocracia para cobrarnos por todo, vamos que sea imposible salir de casa. Pues eso es lo que han hecho con los ciclomotores pornerlo tan dificil que casi nadie quiera comprase uno, por que esta claro que lo que compras es un problema.

#34   Anónimo  28/07/2010 | 10:11 publicar comentario en twitterResponder

estoy d acuerdo con k ai k tener una fase en la que se aprenda con una moto pequeña antes de pasar a gran cilindrada. yo tuve en una carretera de 20 km/h una caida a 110 km/h y es una locura , eso hizo aprender , como tantas cosas , ya no voy a 110 x esa carretera os lo aseguro (especialmente en esa curva) gracias k fue con un ciclomotor y no fue con otra..... cosas asi te hacen ganar experiencia , deso hace mucho , y no he vuelto a tener una caida con NINGUNA moto despues , ni sikiera un susto importante por eso digo k se den sustos kon motos de 50 (a ser posible de serie) y no con motos de 125 una 125 2t puede pasar los 150 km/h asi k no ai k jugar kn eso

#33   Anónimo  25/04/2010 | 11:51 publicar comentario en twitterResponder

esto lo encuentro fatal. yo tengo casi los catorze (los hago el 22 de septiembre) y llevo año y medio esperando poder tener mi ciclomotor pero ahora aparece el govierno con una ley qe se va a poner en marcha el 1 de septiembre, lo encuentro injusto que la aproven en fin de año así no hay alguien que sale beneficiado ni alguien que no, porque tengo compañeros qe se lo estan sacando yo veo que no voy a poder. PD: he leído que la comunidad europea tenía previsto poner en marcha esta ley en el 2013¿porque los españoles tenemos qe ser diferentes?

#23   Anónimo  15/03/2010 | 15:10 publicar comentario en twitterResponder

A mi me parece perfecto menos crios haciendo ruido

#22   Anónimo  15/03/2010 | 14:20 publicar comentario en twitterResponder

No nos confundamos. Una cosa es la ruina de la industria nacional del ciclomotor, que es una pena por loq ue va a conllevar, y otra cosa es la racionalidad de la norma. Como padre, motorista a diario y dueño de 3 motocicletas, mis hijos no han tenido ni ciclomotor ni moto a los 16, si no a los 18. Nunca he visto razonabe que los niños de 14 años conduzcan vehículos a motor, ni a mis propios hijos, y menos con el reglamento antiguo que no exigía nada o casi nada para la licencia. Por cierto, los cilcomotores con jovencitos no son vehículo de pijos, sino todo lo contrario, el menos en Zaragoza. manuel.

#21   Anónimo  15/03/2010 | 13:55 publicar comentario en twitterResponder

El ciclomotor es el mejor vehiculo para desplazarse por ciudad y aledaños,buena capacidad en la panza y si no llega,un cofre a mayores,ideal para hacer los recados,pan,algo del super,farmacia,tomar u cafe con amigos,es lo que es y no se le den mas vueltas,los chiquillos los trucan(mal hecho) pero es el futuro y los manejan de maravilla,quizas demasiado bien.apostar por ciclomotor,ideal ciudad,saludos y MUCHO CUIDADDITO

#20   Anónimo  15/03/2010 | 12:30 publicar comentario en twitterResponder

yo pienso que eso lo unico que va acer es undirnos mas con la crisis por que si no se conpran motos el vender no vende pero esque tampoco se reparan puesto que no se venden motos es decir perdidas millonarias pero bueno digamos lo que digamos van acer lo que ellos quieran como de costubre ,aver si esta gente se deja de hacer tonterias y piensa como sacarnos de la crisis de una vez que españa se hunde y ellos solo miran y icnoran

#19   Anónimo  14/03/2010 | 22:18 publicar comentario en twitterResponder

Lo que creo q tienen que acer es kontrolar el trucaje de los ciclomotores, y como bien dice alguien por aki lo que tiene que acer con los ciclomotore es fomentarlos, que son mucho mejores pa los atascos que las motocicletas, puesto que oficialmente las motocicletas no pueden ir por la derecha de los coches, y digo esto porque a mi me han aptropellado por ir por la derecha de un coche en un atasco y encima me toca pagar a mi porque no iba por donde debía, así que arriba los ciclomotores para los niños mimados, y los conductores de coxes nos tenemos que concienciar de que las motos esisten y tienen el mismo derecho de circular que un coche o incluso más, porque se utilizan para el ahorro de las grandes aglomeraciones de vehículos. Un saludo

#18   Anónimo  14/03/2010 | 20:27 publicar comentario en twitterResponder

tengo 13 cumplo 14 en diciembre mierda tengo q esterar un año masssssss

#17   Anónimo  14/03/2010 | 15:09 publicar comentario en twitterResponder

Bueno todos exageramos hacia nuestros pensamientos, haciendo honor a la verda un 4T de 49cc alcanza unos 55 km/h y una de 125 de 4t creo que rondara sobre los 100-105 km/h aun asi el paso es del doble de velocidad que creo que seria demasiado. Yo tampoco he sufrido una caida a esa velocidad pero por desgracia e visto unas cuantas a pocos metros de mi de compañeros ... con no muy buenos finales.

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