Desde que en 1993 Triumph entró en el mundo de las Maxi-Trail con la Tiger 900, el modelo ha ido viviendo una progresiva “asfaltización”. Un proceso que culminó en 2007 con la adopción del aluminio para el chasis y la llanta delantera de 17. Pero con la Explorer, Triumph ha desandado el camino. Vuelven a la llanta 19 delante, el acero en el chasis y adoptan el cardán como sistema de transmisión.[+]